rael70 ha scritto:
Oltre a benzina e pulizia carburatore, dopo aver tolto l'olio e cambiato, togli le candele e riempi la camera di scoppio di olio. Lo lasci dentro una notte e poi lo spurghi facendo girare il motore senza candela.
Rimetti insieme il tutto, lo accendi e lo fai girare al minimo per un pò, con una miscela più grassa magari (aggiungilo a mano nella benza l'olio).
Fatto questo , ricambia tutto l'olio.
...ed io che, dopo aver rabboccato magari il serbatoio benzina, avrei già cominciato a spedivellare:D!
Comunque ritengo non sia del tutto necessario spurgare ogni singolo serbatoio: sarebbe inutile dato che, con la lubrificazione a perdere, nel giro di pochi chilometri fatti con calma tutto il vecchio verrebbe consumato; e a meno che il vecchio proprietario non usasse un olio vegetale idorgenato (margarina, 
) non ci dovrebbero essere problemi.
Piuttosto che cambiare la candela, poi, potresti molto più semplicemente smontarla, spedivellare un pò per eliminare eventuali "ingolfamenti", poi magari controllarne il corretto funzionamento e darci, per ben completare, una piccola pulita con della carta-vetro...
Non credo che per un semplice due tempi possa essere necessario fare altro per rimettersi subito in strada!
Ah, ricorda: sicuramente al primo avviamento sembrerà di essere a Piazza SanPietro durante il conclave->non ti preoccupare di eventuali fumate bianche, soprattutto a freddo: è l'olio incombusto in eccesso, nulla di che all'inizio. Se poi dovesse continuare, beh, allora ricontattaci! 
Spero di esserti stato utile!
Adesso ho una bella lista di cose da fare. Purtroppo dovrò aspettare la prossima settimana. Solo una cosa non potrò fare da solo, pulire il carburatore. Magari se sentirò qualche incoveniente lo porterò da un meccanico.
