Non è questione di cambiare variatore...gli scooter 50 sono soggetti facilmente a calo di prestazioni proprio per come sono progettati...marmitta che si ottura, rulli che si consumano,nelle piste del variatore si formano dei solchi...
anche sostituendo i pezzi questi saranno sempre soggetti ad usura...forse anche maggiore poichè spesso sono per uso racing e quindi sono progettati per dare massime prestazioni ma scarsa durata e affidabilità

Lo sporco sulle piste dei rulli può solo sballare la taratura...

La causa del calo di velocità dopo molti km è la cinghia che si assottiglia e slitta... un mm di cinghia in meno ti può far perdere anche 10 km/h di allungo. Si risolve spessorando con dei rasamenti dietro al vario... almeno, io sul minarelli faccio così

Guarda che io parlavo di "solchi" non di sporco

Sorry h capito male.

I solchi nel vario non si formano così, al massimo è lo sporco che si attacca alle piste e frena l'escursione dei rulli. A meno chè il variatore non abbia molti km e li abbia fatti in una maniera non ottimale

Per il resto se la trasmissione è raffreddata bene dura di più, il problema degli scooter sta proprio nella trasmissione... per avere un ottimo rendimento e una buona affidabilità bisogna ingegnarsi parecchio

Beh hai ragione...comunque con un variatore dopo 10 15 mila km cominci ad avere problemi con l'usura sicuramente....io alla tua età ne ho consumati parecchi...colpa anche del motore elaborato che avevo all'epoca sul 50ino...
Beh ragazzi divertitevi ad elaborare mi raccomando...io torno alla mia z750 "preparata"... che per fortuna problemi di rulli non ne ha

Non vedo l'ora di passare di categoria