Per ora mi sto concentrando sull'estetica perchè la meccanica devo farla di nascosto. Per la marmitta non c'è niente da fare, anche se omologata la marmitta deve rimanere quella !!!! (Per colpa del vecchio) L'estetica come detto ci sto lavorando!!

bello...
è il primo che vedo quà sul forum..

come estetica mi sembra abbastanza buono!
come meccanica io prenderei una bella sp3!
che sembra uguale a quella originale!

commenta il mio topic se ti va!

Tanto vale tenere l'originale se l'alternativa è l'SP3...
comunque le carene del manubrio sono un pò troppo voluminose... starebbe meglio con un manubrio naked giallo e due paramani da cross!


Ah, il faretto posteriore è come quello dell'Aerox, quindi puoi sbizzarrirti con plastica bianca, nera, carbon... faro a led...

gli scooter cinesi non mi piaceranno mai!!! però per migliorarlo almeno un pò togli almeno uno specchio e metti un pieghevole come il mio vai a vedere la mia moto in firma solo i nonni usano tutti e due gli specchietti!! via i parafanghi, e togli quel bazooka di marmitta anche a me non mi lasciavano ma poi a furia di insistere anno ceduto...

Ah, il faretto posteriore è come quello dell'Aerox, quindi puoi sbizzarrirti con plastica bianca, nera, carbon... faro a led...

we civic!! come va col focus??
è da un tot che non aggiorni il topic..

Preparatore: Matteo Tarantino
Nickname: Fuelmat
Età: 17

Marca mezzo: Keeway
Modello mezzo: Focus
Cilindrata originale: 49,2

Elaborazioni:

Modifiche estetiche: Rimozione adesivi originali, convogliatore alla presa d'aria in effetto carbonio, rimozione catadiottri sul parafango anteriore, retine sulle prese d'aria laterali, specchietto sinistro nero, viti in finto ergal dorato sul carter, stop oscurato, riduzione della lunghezza del parafango posteriore.

Modifiche alla meccanica: Originale.

Modifiche all'alimentazione: Originale.

Modifiche all'elettronica: Originale.

Modifiche alla ciclistica: Originale.

Modifiche alla trasmissione: Rulli da 5g, mdc bianca.

Modifiche future: Rimozione dei fermi quando arrivo a 5000 km, ricolorazione dei particolari grigi in effetto carbonio, aria manuale sul carter, marmitta leovince TT, sostituzione freccie posteriori con un tipo da moto e rimozione di quelle anteriori.

Ed ora ecco le foto:

Immagine: Link a pagina di Img155.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img528.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img399.imageshack.us

beh carino come estetica anche se originaluccio...ma come meccanica come modifiche future nn ci siamo tnt...allora...

i fermi hai 5000 km e ancora nn gli hai tolti???azz
l aria manuale che ce la metti a fare...non ti serve a niente se nono hai un 70 sotto...serve piu che altro quando la mattina con il 70 nn si accende...tu apri qll e ti va...ma cosi nn ti serve a nnt...poi...
rimuovendpo le preffe ant vai in contro solo a una cosa...sanzione...
la tt???con tnate belle marme proprio qll li???...io prenderei una stage 6...tanto costa poco piu...
poi metti un multivar e una fly e sei apposto per ora...

passa dal mio se ti va...link in firma

io invece come colore terrei questo.. è bello come arancio.. magari si potrebbero colorare qualche particolare di nero lucido come i cerchi ed il sottopedana per esempio...

come modifiche al motore metterei multivar, frizza e cinghia (la trasma del motore keeway fa pena) e come marmitta un'espansione tipo la stage come già detto.. poi un bel carburo 17,5 ARIA MANUALE (non tradisce mai) redsponge (se non la trovi per la tua scatola filtro te la ritagli ) e se ti scappa perchè non un bel 70? dico troppo?