Ciao.
Io ho preso un modello del 2000 un anno fa, con già 25000 km sulle spalle. Ad oggi ne ho fatti 7000 senza evidenziare particolari problemi.
La moto (a carburatori) va benissimo, consuma poco (io di norma riesco a fare 20 con un litro!), però considera che vado in giro con andatura turistica; quando la lasci scatenare un po' (e ne ha di cose da dire! ) ovviamente beve un po' di più!
Ci puoi andare in vacanza, a fare la spesa o andare a fare due pieghe-ginocchio a terra e lei non brontolerà mai.... Neanche l'eventuale zavorra brontolerà, anzi (mia sorella dice che sta in poltrona se monta con me dopo essere scesa dalla R6 del suo moroso!!!! )!!!
Sceglierai tra i due modelli solo per questione di eurini o per fattori estetici: il modello dal 2001 è praticamente identico, tranne che per il cupolino e la strumentazione digitale. Lì vai solo in base ai tuoi gusti!
Per quello che vuoi farne tu, secondo me è la moto più azzeccata.
Ultima cosa: tempo fa ho guidato un modello 2001 sport. Da quello che ricordo come motore, preferisco il modello a carburatori: passati i 7000 giri ti da un calcio nel sedere che non ricordo così evidente con la versione ad iniezione! Ma anche qui sono gusti...
Ciao bello

20 km a litro??? maddai io nn li faccio manco portando la moto a spinta...

ieri per dirti mi si accende la spia della riserva, metto 10 euro, poi riprendo il raccordo e vado a 140 fissi, avro fatto 90 km sempre a 140 e quando so arrivato la spia ha riiniziato a dare qualche colpetto di luce.

cavolo avro fatto 13 a litro stando fisso sui 140!!!

tu cm fai a farne 20??? me lo spieghi??? (non scherzo)

ciao

il consumo secondo me è una cosa molto soggettiva, e dipende tutto dall'andatura, quello che posso dire è che per fargli fare 20 al litro sia per la versione a carburatori che per quella a iniezione...non bisogna mai oltrapassare i 4000/4500 giri, che praticamente è come andare al minimo.

per la scelta fra la versione 99 e 01, vedi te in base ai tuoi gusti, per esempio a me la 99 non piaceva per il monofaro e per la strumentazione, quest'ulima secondo me migliorata molto nella versione 01

per quanto riguarda la differenza fra l'iniezione ed i carburatori: ti posso dire che io avendo provato solo la mia, mi sono trovato benissimo.

capitolo spinoso: costi di gestione
passando da uno scooterone al cbr mi sono subito reso conto che la musica è cambiata (per il mio portafoglio).

quindi più alto:
assicurazione
bollo (e di parecchio)
benzina
gomme
tagliandi vari anche se effettuati da conoscienti

un esempio su tutti le candele: 4 all'iridio al prezzo di oltre 100 euro!

alla fine se non fai moltissimi kilometri potrebbe essere un bello sfizio che puoi toglierti...io l'ho fatto e non me ne sono pentito, ma indubbiamente qualche sacrificio c'è.

Ragazzi grazie veramente a tutti per l'accoglienza e le risposte che mi date..
Sì a me piacciono entrambe.. certo è che i costi sono altini..

comunque (nonostante la mia modesta esperienza) la seconda occasione che ho avuto di provarne una mi sono sentito moolto più a mio agio di quanto nn pensassi e anche la posizione di guida mi è sembrata tutto sommato comoda (era una f del '99).

Secondo voi quanto dovrebbe costare meno la prima versione per essere economicamente conveniente?

Ps. Magari non 20, ma i 17 al litro non mi dispiacerebbe farli ogni tanto.

Un '99 in ottimo stato potrebbe costarti tra i 2500 e i 3000 euro, secondo me ma dipende anche dai km. Sicuramente con questo modello risparmieresti sui costi di manutenzione per due motivi, primo non monta candele all'iridium , secondo ti posso assicurare che consuma meno del modello ad iniezione e non di poco, il mio è un 2000 quello del mio amico era un 2003 (prima che glielo fregassero), pieno di benza e via... quando lui si è dovuto fermare e rifornire la mia spia non si era nemmeno accesa e ti garantisco che non ha gasato più di me!
Il mio chilometraggio medio si aggira sui 17/19 con andatura allegra e
montagna.

no mi dovete dire come fate non sto scherzando...inizio a pensare allora che non è normale.

voi con 10 euro (7 litri) stando fissi a 140km/h quanti km vi fa???

a me una 90ina, staro sui 13 km al litro e penso che sopra i 15 nn posso arrivare.

come fate ???

ciao medello quì la cosa da fare sarebbe scambiarsi la moto in occasione di qualche ritrovo, prova diretta sul campo!!

no mi dovete dire come fate non sto scherzando...inizio a pensare allora che non è normale.

voi con 10 euro (7 litri) stando fissi a 140km/h quanti km vi fa???

a me una 90ina, staro sui 13 km al litro e penso che sopra i 15 nn posso arrivare.

come fate ???

ma voi per tranquilli intendete tipo come andare in motorino???

tipo che avete un andatura da macchina???

io quando vado tranquillo la sfrutto comunque come una moto...sempre in corsia di sorpasso a 140 km/h e tutte cambiate a 6000/7000 giri. ...............aiuto

Dire che faccio 20 con 1 litro credevo avrebbe acceso un po' di discussioni!!!
Eppure vi giuro che riesco a farli. I miei amici e "compagni di avventure" si stupiscono del fatto che mi fermi molto meno di loro al distributore, ma va davvero così: 15 litri=300 km! Trasferimento Padova-zona di Belluno attraverso paesetti a massimo 120, giro Fedaia-Sella-Passo Gardena con marce tirate per bene (un po' di sana guida sportiva!!), con ritorno=due pieni (30 litri), ma una volta a casa ho fatto altri 100 km (per totali 600 km!) per i colli prima di fermarmi al distributore per i soliti 15 litri per il pieno. Anch'io quando esco qui in zona, dove so dove poter tirare senza problemi (vedi autovelox e quant'altro) faccio 16-17. Ma meno mi sembra veramente un consumo eccessivo, anche se come diceva qualcuno tutto dipende da come si gira il polso!!
La faccio io una domanda per Medello: ma i 140 orari per 90 km dove li fai? In autostrada??? Perchè allora ti potrei dire che con 19 litri sono andato a Barberino e ritorno (370 km) di cui 200 fatti in autostrada a 140 con un paio di puntatine a 200. E su per la futa, non mi sono rispsrmiato, anche se a onor del vero avevo fatto solo 1500 km con la moto e non ci davo come adesso!! Forse oggi consumerei un po' di più!!
Ciao
Ps: sempre ad onor del vero: sono un fermone della madonna!!!

Con la rapportatura originale e mettendomi d'impegno (non superando i 7-8000 giri) riesco anch'io a fare un 17-18 Km/l (CBR 2000). Ora che monto pignone -1 e che neanche se mi mettessi d'impegno riuscirei a rimanere sotto i 7000 giri credo di non andare oltre 10, a volte forse 12 Km /l.
Comunque raga, dipende tutto dallo stile di guida...c'è poco da fare