nel senso che è scontato che se non tira quel gt anche un motorino spiombato gli sta accanto
Mi sa che ho frainteso il significato di quella emoticons

se monti bene questo gt e fai manutenzione e controlli regolari stai sicuro che faraioltre i 10mila km, dopo se montimale i pezzi anche un nero può durare 5 km

ma non è vero un gt se pur spintissimo non ha una durata fissa, io ho visto un mio amico esperto come me che sulsul f12 ha un evolution da30 mila km e tira ancora parecchio,se uno famanutenzione costante monta tutto bene,ottimo olio, alimentazione giusta, seil gt lavora a temperature giuste non gripperai mai anche se hai un 25cc da 20 cavalli

beh anche un km se non fissi il pistone il punto non è quello è che per far durare un tpr 50cc devi andare più piano che non col 50cc originale

un nero (ipotizzando che i pezzi siano ben montati) durerà mille volte di più anche se viene strapazzato un po

Sul nero sono d'accordo che dura un'infinità perche' e' un gt poco spinto in ghisa bifascia.
Pero' non puoi dire che per mantenere il tpr bisogna andare meno che con il gt originale,se lo scaldi bene dopo puoi tirare anche perche' penso che l'affidabilita sia poco meno o uguale al tuo tpr 76

mmm un pelino meno...in proporzione quel 50cc è più spinyto...però va beh se lo tratti bene prova...ma secondo me ha vita corta..non per portarti sfiga...ma sono i gt che si usano nei trofei che li cambiano ogni 2x3