ciao a tutti
Mio padre si è appena comprato una ER-5 usata. La moto risale al 2005 ed ha fatto 5900 km. Appena presa è stata tagliandata, e mio padre ha deciso di farci un bel giro, solo che ha notato che il motore impiega un'infinità di tempo a scaldarsi, ed è completamente scarburata sotto i 4000 giri. Portata dal concessionario, questi la ha ricarburata. Ora è molto migliorata, ma sotto i 4000
giri rimane comunque leggermente scarburata e impiega sempre un'infinità di tempo a scaldarsi......consigli???????
. Visto che la moto è stata ricarburata e sotto i 4000 giri "rende poco", ti rammento che stai parlando di un bicilindrico 499 cc che non eccelle certo in prestazioni massime e che ha una modesta coppia (4,6 Kg/m) erogata a 7200 giri. Quindi, se sotto i 4000 il rendimento non entusiasma credo sia normale. Per limitare il fenomeno non usare rapporti troppo alti sotto tale regime e "tira" un pò di più i rapporti bassi. Per ulteriore conferma, dovresti cercare di provarne un altro esemplare, così da avere un punto di paragone 
. Per il "lento riscaldamento", c'è da dire che dopo pochi km di percorrenza (a regimi medi), l'olio lubrificante, il gruppo termico (testa e blocco cilindri), il cambio e il liquido refrigerante raggiungono comunque la temperatura di esercizio. Forse l'inconveniente che lamenti è dovuto ad un ritardato funzionamento del termometro del refrigerante (forse tarato male) o del sensore di temperatura dello stesso 
. La ER-5 è una moto dall'eccezionale affidabilità e robustezza, concepita per macinare km e km senza pretese di elevate prestazioni.
), quanto per il miglior potere lubrificante e le qualità pulenti. Premetto, è un consiglio fresco fresco, non ho mai usato la super98 in vita mia, mi è stato suggerito di fare ogni 4° rifornimento con tale benzina. Vedremo. 
