non era finanziabile perchè era di un privato, così il concessionario mi ha fatto notare la 695.

1- il pneumatico posteriore è 160/60 anzichè 180/55 come la s2r...io tengo molto pure all'estetica..sembra per 20 millimetri in meno una gomma giocattolo o fa il suo effetto come un grosso pneumatico?

3- rispetto alle altre monster (s2r s4r) la 659 esteticamente è più piccola? sembra una moto da paura o no??

io come avete inteso tengo tanto all'estetica, uscire con gli amici e avere un bolide che fa paura, fa chiasso, è grande! spendendo ovviamente una cifra minima.
quello che mi interessa l'impatto esteriore è uguale a quello di una s2r o s4r?? a parte gli scarichi?

dimentico: mi piace avere una moto che ha un bel rombo, pure in folle..rumore pieno da accoppiamento termignoni ducati. avere una moto che quando accellero un po in folle sia da paura...sono fatto così...mi prenderete per scemo sicuramente.

allora,
capisco che le cose che ho detto sono state un po stupide, ma prima cosa io in tutto e per tutto preferisco il marchio italiano, è la prima moto che compro e non mi interessa la pista.
non la uso tutti i giorni, capita la domenica per girare in città o fare al max 150 km in un giorno per qualche piccolo raduno, niente sgommate, niente corse a 300 (anche perchè non li prende).
le ducati mi hanno sempre appassionato, e anche se non sembra prima di fare l'acquisto ovviamente mi sono informato con conoscenti piu esperti di me con questa moto mi hanno detto che mi divertirò sicuramente, avendo 20 anni ed essendo alle prime armi puo andare piu che bene, per la cifra che è, mi sono dunque accontentato di una moto nuova e soprattutto DUCATI. non voglio le giapponesi!!!
quindi: primo punto: marchio e qualità, secondo punto: guidabilità e longevità, terzo: estetica e rombo...sono le tre cose che principalmente mi interessano.

voglio semplicemente domandare a tutti i possessori di 695:

siete contenti della scelta?? è o non è una bella moto??

grazie

ragazzi io mi infiltro spesso nei post perchè non me la sento di aprirne nuovi!! siccome devo acquistare la moto saltello di post in post per fare alcune domandine..

dunque, sono innamorato della s2r 800 ROSSA, unico problemino il prezzo..
io mi chiedo, cosa hanno in meno moto come la kawa er-6n la kawa Versys 650, la Honda hornet e via dicendo??

perchè io un monsterino s2r lo pagherei sui 6000 USATO del '05 mentre moto come quelle citate sopra con quella cifra si portano a casa nuove aggiungendo ben poco!! perchè??

i dubbi mi salgono sempre di +..purtroppo le altre naked non riesco a farmele piacere..
le supersportive invece mi attirano tipo la yamahar6, la ninja, la suzuki gsx MA LE HO SCARTATE a priori in quanto non si addicono al mio utilizzo futuro..

AIUTATEMI! [quante volte avete sentito queste imprecazioni!!]
p.s. sono convinto che qua molti mi diranno: PRENDI DUCATI, ma se mi spostassi nel foum HONDA, direbbero : prendi una honda..

ecco questo intendo io, il rombo si deve sentire!! quali sono i kit più adatti per la monster?? io conosco solamente termignoni, galassetti, fresco e leovince...c'è la possibilità che se prendo il kit di seconda mano possa rovinarmi la moto?

Cos'hanno di diverso le Ducati? Perché costano di più? Perché la componentistica è migliore. Ducati monta di serie i tubi freno in treccia metallica, freni Brembo, cerchi Brembo o Marchesini, forcelle Marzocchi (sul 695) o Showa o Ohlins (sulle versioni maggiori), ammortizzatori Boge o Showa o Ohlins, manubri Magura.... Le giapponesi seguono una politica di compromesso e di contenimento costi, quindi le sospensioni sono spesso "fabbricate in casa", così come i freni (al massimo Tockico o Nissin, non male, ma solo su modelli di punta). Per es. la nuova CBR 1000 RR monta tubi freno in gomma. Costano meno, vanno benissimo, ma se vuoi la perfezione devi iniziare a modificare le sospensioni, cambiare dischi freno, ecc ecc. Con le Ducati hai da subito una componentistica di alto livello. Ovviamente il prezzo di acquisto è maggiore...

@ Salvo695: vedo che hai corretto un pò il tiro.... all'inizio mi sembravi un pò, come dire, "superficiale" nella scelta. Così ci intendiamo meglio. Vedrai che ti troverai bene, anche se al semaforo le hornet ti bruceranno in accellerazione, potrai sempre riprenderle in curva.... e per far suonare gli antifurti bastano anche i miei Roads senza dbk.... benvenuto tra i monsteristi

i migliori scarichi quali sono per la monster?
se metto i termignoni alti c'è il rischio che il passeggero si arrostisce le cosce?? altri riscaldano di piu??

i migliori scarichi quali sono per la monster?
se metto i termignoni alti c'è il rischio che il passeggero si arrostisce le cosce?? altri riscaldano di piu??

dunque, sono innamorato della s2r 800 ROSSA, unico problemino il prezzo..
io mi chiedo, cosa hanno in meno moto come la kawa er-6n la kawa Versys 650, la Honda hornet e via dicendo??

perchè io un monsterino s2r lo pagherei sui 6000 USATO del '05 mentre moto come quelle citate sopra con quella cifra si portano a casa nuove aggiungendo ben poco!! perchè??

Più che il topic ho paura tu abbia sbagliato moto...

Comunque: le dimensioni tra la 695 e le altre Monster sono identiche, sia come altezza che come interasse che come tutto il resto. Cambia solo la forma del forcellone e il posizionamento degli scarichi. Il monster è comunque una moto piccola, corta e bassa e se vedi anche un s4rs di fianco a una qualsiasi carenata lo noti subito.
La 160 posteriore è la gomma che fino a qualche anno fa montava anche la CBR600, prima della moda del gommone posteriore... a volte francamente inutile. Ti dà più agilità nei cambi di direzione e fa ottimamente il suo lavoro, ma una certa differenza col 180 c'è.. la 160 ha un profilo più tondo. Per ovviare al "problema" puoi montare una gomma con un profilo schiacciato, tipo la Dunlop Sportmax. Con i Diablo per esempio la gomma sembra più stretta. Poi anche tagliare il codino, così da far sporgere di più la gomma.
I Termignoni alti costano un occhio, ma puoi montarli tranquillamente.
Così come tutti gli scarichi in carbonio o titanio, perchè scaldano pochissimo, e a meno che tu e il tuo passeggero non giriate in pantaloncini non ci si scotta di sicuro.

Ah, se vuoi sei ancora in tempo a disdire l'acquisto e prendere una B-King... quella si che fa scena: è larga come un bus, ha due scarichi che sembrano i lanciamissili di Mazinga e un gommone da 200 posteriore, 180 cv per fare le sgumme davanti al bar

ecco questo intendo io, il rombo si deve sentire!! quali sono i kit più adatti per la monster?? io conosco solamente termignoni, galassetti, fresco e leovince...c'è la possibilità che se prendo il kit di seconda mano possa rovinarmi la moto?

se ti fa contento saperlo: ieri le ragazze(BONE!!!) si giravano tutte al mio passaggio...

la potenza dei termignoni aperti...

si ma se poi mi cadi da fermo... l'effetto "termignoni" svanisce....

...scusa... non ho resistito....

si ma se poi mi cadi da fermo... l'effetto "termignoni" svanisce....

...scusa... non ho resistito....