penso che le facciano cosi perché le selle delle moto da cross sono spesso "in discesa" quindi il passeggero sta scomodissimo e si schiaccia ocntro il conducente causando un affaticamento maggiore, soprattutto durante le frenate....se la sella è a due livelli diventa piu piana sia per il passeggero che per il conducente!
penso che sia per questo...poi è certamente un aiuto per il conducente x capire se è seduto ocrrettamente nel baricentro della moto...

dopo questa bisognerebbe fare un test prima di lasciar scrivere a certa gente

la sella ha lo scalino per non farti scivolare indietro quando apri...ce anche la sella fatta a ''spazzolino'' con tanti denti ...

simpatico lo svizzero, pero il topic barzellette non è questo

...comunque c'è anke ki ci mette sopra "polvere" (non quella di casa) tipo borotalco x rendere la sella meno scivolosa senza impedire i movimenti

simpatico lo svizzero, pero il topic barzellette non è questo

...comunque c'è anke ki ci mette sopra "polvere" (non quella di casa) tipo borotalco x rendere la sella meno scivolosa senza impedire i movimenti

a ma nn c'è il manubrio vero a cui attaccarsi quando acceleri?
hai mai provato ad andare in due sul mx 125 (aprilia)...è assurdo cm il passeggero viene spinto in avanti contro il conducente...nn penso che lo facciano per farti correre visto che lo mettono anche e soprattutto sulle moto da strada

già e l'altro 50 lo fanno le pedaline ... comunque devi sapere che sta cosa nn la fanno solo in motocross

e no....la moto in enduro, cross e motard si tiene stretta con le gambe sopraTutto, poi con il manubrio.

io nn ho dato una risposta definitiva...mi è venuto in mente che anche gli scooter hanno il doppio livello...alcuni molto pronunciato (da usare quasi cm poggia schiena), altri piu lieve (e li ha una funzione prettamente per il passeggero), cosi mi è venuto in mente che l'avevo visto anche su vari motard e ho pensato potesse avere anche una soluzione simile sulle moto...la cosa che nn mi sta bn è l'arroganza di alcuna gente che deve sempre dare tt per scontato...e comunque ribadisco che la mia non era una soluzione dle problema posto, era una semplice deduzione, che mi rendo conto possa essere sbagliata...ma insultare solo per fare i fighi nn è una roba da gente granché furba

si se su uno scooter ci mettono lo scalino per l'"accellerazione", allora per l'accellerazione di un cross dovrebbero fare un sedile da TOP GUN

comunque ti voglio vedere a fare un gara di 20 o 40 minuti come nel mondiale, stando sempre attaccato al manubrio... neanche con 2 braccia bioniche riesci a farcela...

comunque ti voglio vedere a fare un gara di 20 o 40 minuti come nel mondiale, stando sempre attaccato al manubrio... neanche con 2 braccia bioniche riesci a farcela...

io nn ho dato una risposta definitiva...mi è venuto in mente che anche gli scooter hanno il doppio livello...alcuni molto pronunciato (da usare quasi cm poggia schiena), altri piu lieve (e li ha una funzione prettamente per il passeggero), cosi mi è venuto in mente che l'avevo visto anche su vari motard e ho pensato potesse avere anche una soluzione simile sulle moto...la cosa che nn mi sta bn è l'arroganza di alcuna gente che deve sempre dare tt per scontato...e comunque ribadisco che la mia non era una soluzione dle problema posto, era una semplice deduzione, che mi rendo conto possa essere sbagliata...ma insultare solo per fare i fighi nn è una roba da gente granché furba...le barzellette sono quelle del borotalco per far scivolare meno sulla sella...

mah x me col borotalco hai l'effetto contrario, anche se non ne sono sicuro.

Comunque dato che la domanda è stata fatta nella sezione cross e da uno che voleva sapere l' uso sul cross quella degli scooter mi semrba fuori luogo

non ricordo dove lo avevo letto (motocross forse) ma mi pare che alcuni la utilizzavano per avere come un punto della sella da riferimento non vorrei dire una fesseria ma mi sembra che tra questi c'era pure stewart

Aggiungerei che ne nel cross che su strada CI SI DEVE ATTACCARE AL MANUBRIO!!!! Che ti ci tieni a volte ok, ma che serva per tenersi specie in accelerazione...assolutamente è sbagliato!!!

Non si guida ATTACCATI al manubrio, semplice. Sbilanci la moto, fai una gran fatica e non sei libero di "guidarla" se ti reggi lì. ci si regge con le gambe, col culo alla sella, alle pedane, coi gomiti al serbatoio e le ginocchia al telaio se è una moto stesa... ma non di sicuro al manubrio!! Mica che devi andar in giro senza mani..solo non ti puoi reggere con tutto il peso al manubrio.