La cosa che non riesco a capire e' questa, quando ho chiesto all' Harley se avessi potuto montare gli shortshots mi hanno appunto detto quello che ho postato in precedenza, non mi sarei dovuto creare problemi invece, se al posto di questi scarichi avessi montato gli screaming eagle!
Ma non e' la stessa cosa???Dico, sono aperti sia gli short sia gli screaming solo che con i primi bisogna fare un casino con i secondi no!!!

Quindi se cambio solo i terminali non devo modificare nient' altro giusto?Grazie delle risposte ragazzi!

Mi scusera' babuu. per l'eventuale OT..

Gli short se non sbaglio sono completi cioe' comprensivi di tutto, non solo dei terminali, e gli S.E. ? perche' lui dice testuale.. se metto gli shorts non devo cambiare nulla mentre se monto gli S.E. si.. ma cio' fa in controtendenza con quello che dice Glock o perlomeno mi sembra.
comunque li ho chiamati stamattina e gli scarichi non sono arrivati.. per cui mi sa' che devo aspettare ancora un pelo.

Esattttttoo! Allora per chiarire bene le idee a tutti, parlando di iniezione in questo caso.. su quali devi in linea teorica montare centralina alternativa e filtro ari SE per non incorrere in problemi che so'.. di carburazione ?

Ho deciso ragazzi.
Finali e filtro aria screaming eagle ed il gioco e' fatto senza necessita' di modificare nient' altro (parola di mister meccanico Harley).
Qualcuno sa dove posso trovare un catalogo screaming eagle in rete?

Secondo: La K&N è la ditta che produce i migliori filtri aria al mondo e li fa per qualunque veicolo esistente... per cui , sempre su ebay, ti cerchi un filtro K6N (che monta sul tuo filtro originale esattamente come quello screamin eagle ed è di qualità elevata con garanzia eterna)

Ahem... non è proprio così: Il K&N sostituisce SOLO l'elemento filtrante originale in cartone con uno lavabile in tessuto, mentre il kit Screamin' Eagle sostituisce L'INTERA SCATOLA FILTRO lasciando solo la copertura frontale dell'originale !

nel primo caso l'apporto maggiore di aria è quasi ininfluente e l'unico guadagno è di avere il filtro lavabile e non doverlo più comprare, mentre nel secondo hai un'aspirazione d'aria notevolmente maggiorata tanto da dover MOLTO PROBABILMENTE intervenire sulla carburazione per adeguare anche l'afflusso del carburante

...l' ideale sarebbe montare finali scremin eagle, filtro aria screamin eagle e modulo screamin eagle e la moto diventa una bomba!!!!

Quindi ricapitolando se montiamo screamin eagle acquistiamo 6 cv enon modifichiamo nulla.
Se montiamo finali che non sono screamin eagle perdiamo 10 cv ma non succede nulla al motore.
l' ideale sarebbe montare finali scremin eagle, filtro aria screamin eagle e modulo screamin eagle e la moto diventa una bomba!!!!

...Ma dire che con gli SE prendi 6cv e con gli altri perdi 10 mi sembra una cavolata..... quasi quasi è come dire : " se compri da noi gli accessori SE che TI VENDO IO al prezzo CHE VOGLIO IO prendi 6 cv , tutto il resto fa schifo ".

Finalmente qualcuno che parla la mia lingua !

...ah, dimenticavo, le famose Screamin' Eagle II altro non sono che delle Cycle Schak RIMARCHIATE !