è un problema tipico delle prime v50, il fatto è che nel filtro originale il polmoncino dove l'olio dovrebbe condensare è troppo piccolo e non ce la fa a smaltirlo tutto, infatti poi venne introdotto quello di maggior dimensione da mettere dietro al canotto di sterzo.
in pratica ora il tuo impianto è così
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invece con gli imolaII, i florida, i motori 650 e 750 e le versioni P.A. dei V50 hanno introdotto lo scatolotto cui ti accennavo che risolve effettivamente il problema,

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dovresti trovarlo ancora nuovo o usato da qualche meccanico guzzi, non penso che costi una cifra e ti risolve il problema.