raga ciao a tutti, allora volevo chiedervi una cosa, ho un piccolo problema con la mia minimoto, cioè voglio togliere la carena, ma l'altra sera
ho tolto 3 viti su 4,la 4 vite maledettissima non si toglie , alla fine ho forzato troppo e la vite è come se non si potesse più ruotare col cacciavite, inpossibile secondo me smontarla, come posso fare?
ah un'altra cosa, i paraurti anteriori o posteriori , volevo chiedervi, ma se li tolgo succede qualcosa? cioè si sporca qualcosa di troppo e poi rischio che qualcosa non vada più come prima o posso andare tranquillo? raga rispondete è urgente!

ah l'ultima cosa, ieri accendendo la mia minimoto ho notato che se non davo una piccola accellerata non rimaneva accesa, invece oggi ho riprovato e non serve più dare un'accellerata... non è che mi interessi particolarmente il problema, ma sono solo curioso di sapere cosa era successo...

ah ok grazie! no sai... mi ero preccupato ieri!!!!!!!
ma per i parafanghi?

mmm.... sai non ne sono sicuro, io chiedo apposta prima di fare delle emerite
c******e, magari provo ad aspettare la risposta di altre persone!
ma tu hai la minimoto? se si quale? metti pure la foto!

grazie di aver risposto, e ricordati che appena ti pigli la minimoto coi "dindi" posta la foto !

si tratta di elaborare una cina ad aria..
quando ti compri una minimoto dai anche per scontato
che poi te la elabori per cercare prestazioni migliori..

penso dìa molte più soddisfazioni avere una cina ad aria elaborata
che spinge bene, piuttosto che una cina ad aria original che è
impiantata...

poi il passo successivo sarà una liquido.. ma finchè uno ha una cina
ad aria perche non dovrebbe volerla un po' più prestazionale! eh!

e poi non è che si spendono mica tutti questi soldi!!! su ebay ormai ti trovi
tutto e a poco

raga e' capitato ad un mio amico...I vuoti motore ingannano al 90 %.....secondo me nn e' la carburazione ma bensi la bobina da cambiare...a giri bassi brucia xche' la candela ha scoppi lenti e serve poca energia x alimentarla..quando dai gas e serve corrente la bobina non riesce a darla in modo costante e senti i vuoti...con relativa usura anomala della frizione e intasamento del motore di olio.

quoto alla grande..la soddisfazione di modificare la moto e' stupenda....x tornare al discorso big bore nn e' vero che "senza albero a spalle piene nn serve a nulla"..questa e' una c........monta il big bore e vedrai gia' la differenza..al max che serve e' il carbu e lo scarico ma l'albero e' una delle ultime cose da fare.

il big bore senza
albero spalle piene dà già una differenza notevole ..
ma con l'albero spalle piene la differenza è ancor più notevole..
non c'è paragone..
fidati che la mini va molto più liscia, molto meglio
con l'albero spalle piene.