3748571
Inviato: 23 Feb 2008 9:23 Oggetto: problema cre hm.
ciao ragazzi,allora io ho il seguente problema:
premesso che ho le seguenti modifiche:scarico leovince v6 accorciato e ribassato,pacco lamellare top performance con lamelle dure,candela iridiun ngk con un grado più fredda.
appena accendo la moto,va tanto su di giri ,poi si stabilizza al minimo dopo 1 minuto.
vuoti non li fa però e spinge tantissimo.
un altra cosa:quando ho messo la marmitta non ho ricarburato,fumo a non finire.
sapete dirmi cos'è?
cretop
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Inviato: 23 Feb 2008 9:41
1 devi ricarburare, 2 che modifiche sarebbero quelle dello scarico ?
l'aria la chiudi subito dopo aver acceso la moto ?
KAPPA25
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Inviato: 23 Feb 2008 9:46
si l'aria la chiudo subito,
la modifica alla marmitta è puramente estetica.
il colore della candela è rame
cretop
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Inviato: 23 Feb 2008 9:48
rame? ...comunque la candela come sai deve essere color nociola quindi marroncino...
se è di questo colore la carburazione va bene, vorrà dire che eri gia grasso prima di montare lo scarico.
KAPPA25
S. Stock 1000 Champ
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Inviato: 23 Feb 2008 9:52
difatti ai bassi faceva vuoti adesso perfetta,ma ho sempre paura di grippare.
secondo te cos'è?
cretop
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Inviato: 23 Feb 2008 9:55
difatti ai bassi faceva vuoti adesso perfetta,ma ho sempre paura di grippare.
secondo te cos'è?
cretop
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Inviato: 23 Feb 2008 10:01
quello che hai descritto è normale, se fai la miscela giusta (2%) e il colore della candela è marroncino vai tranquillo
KAPPA25
S. Stock 1000 Champ
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Inviato: 23 Feb 2008 10:09
come olio uso il bardhal kgr competizione,si puo fare la miscela all 1 percento ma io la faccio al 2,2.
comunque grazie.
cretop
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Inviato: 23 Feb 2008 10:15
posso chiederti che modifiche posso apportare al mio six?
il gt tengo l'originale perchè è già buono e secondo me è più da ganzo.
cretop
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Inviato: 23 Feb 2008 10:17
più da ganzo ? ma come parli ?
comunque...
19, scarico, pacco ... ce poco da fare se non cambi gt
KAPPA25
S. Stock 1000 Champ
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Inviato: 23 Feb 2008 10:26
figo mi suonava male,poi mi sono ricordato una puntata dei simpson allora ho scritto quella parola li.
io pensavo a una centralina,comunque ho anche l'air box aperto con spugna.
cretop
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Inviato: 23 Feb 2008 10:27
Quando la moto è fredda è normale che salga di giri per poi scendere quando è calda, semmai aumenta di qualche punto il getto del minimo....
Lucas
Leggenda
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Inviato: 23 Feb 2008 10:32
ok provvederò,che centralina mi consigli?
io pensavo a una top ma mi sembra una centralina fatta male.
cretop
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Inviato: 23 Feb 2008 10:35
cretop ha scritto:
ok provvederò,che centralina mi consigli?
io pensavo a una top ma mi sembra una centralina fatta male.
Non vedo perchè, su cosa ti basi nell'affermane che è "fatta male" ?...
Lucas
Leggenda
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Inviato: 23 Feb 2008 10:50
scusa ma la causa di tutti quei messaggi è il wi fi,comunque ho visto delle foto,mi sembra poco resistente ,poi ho letto un topic su un cre he praticamente non andava per colpa della centralina.
cretop
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Inviato: 23 Feb 2008 11:25
allora lukas cosa mi consigli?
cretop
Senza Freni
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Inviato: 28 Feb 2008 19:08
ankio ho un cre 50 six ed è normale ke salga su di giri quando la accendi
è perche kiudi subito l'aria.se invece la lasci aperta neanche 30 secondi vedrai che nn lo fa....di centralina io consiglio la leonelli
DENIS0209
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Inviato: 18 Giu 2008 21:35
DENIS0209 ha scritto:
ankio ho un cre 50 six ed è normale ke salga su di giri quando la accendi
è perche kiudi subito l'aria.se invece la lasci aperta neanche 30 secondi vedrai che nn lo fa....di centralina io consiglio la leonelli
ma perchè accendete la moto con l aria?poi che modifiche hai aportato alla v6..mi mandereste la foto?
jon19cre
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Inviato: 18 Giu 2008 21:52
jon19cre ha scritto:
ma perchè accendete la moto con l aria?poi che modifiche hai aportato alla v6..mi mandereste la foto?
forse perche seno non parte...
giordy93
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Inviato: 18 Giu 2008 21:53
giordy93 ha scritto:
forse perche seno non parte...
a me nn mi è mai servita l aria sul cre!
jon19cre
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Inviato: 18 Giu 2008 22:00
ma la centralina del six non comanda i giri del motore... solo le luci (a chi funzionano)
Francis90
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Inviato: 18 Giu 2008 22:01
Francis90 ha scritto:
ma la centralina del six non comanda i giri del motore... solo le luci (a chi funzionano)
e allora che si cambia a fare?
jon19cre
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Inviato: 18 Giu 2008 22:25
guarda che non sono sicuro al 100% di quello che dico... però vedendo le elaborazioni per moto stradali la centralina dicono di cambiarla sempre con le famigerate top gialla e rossa... per gli enduro mai sentito nulla di simile...
Francis90
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Inviato: 18 Giu 2008 22:26
Francis90 ha scritto:
guarda che non sono sicuro al 100% di quello che dico... però vedendo le elaborazioni per moto stradali la centralina dicono di cambiarla sempre con le famigerate top gialla e rossa... per gli enduro mai sentito nulla di simile...
bho nn lo so!
jon19cre
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Inviato: 18 Giu 2008 22:35
la centralina serve solo su gt spintissimi
giordy93
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Inviato: 19 Giu 2008 9:17
e serve solo per non far fulminare le lampadine dato che il generatore produrrebbe troppa tensione, infatti se si guarda lo schema elettrico si può notare che l'unica cosa di elettrico che ha a che fare col gt è la candela, nessun limitatore di giri...
ps: se qualcuno ha bisogno posso postare le foto dello schema elettrco
Francis90
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Inviato: 19 Giu 2008 9:46
giordy93 ha scritto:
la centralina serve solo su gt spintissimi
Ma non è assolutamente vero....
Lucas
Leggenda
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Inviato: 19 Giu 2008 10:03
Lucas ha scritto:
Ma non è assolutamente vero....
cos'è che non è vero?
jon19cre
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Inviato: 19 Giu 2008 10:22
io con sta storia delle centraline non ci ho ancora capito un cavolo... perchè sugli enduro non si cambia?? mentre sulle stradali è la prima cosa che si fa???
Francis90
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Inviato: 19 Giu 2008 11:06
nn è vero, anche sugli enduro si fa, semplicemente quelli delle stradali sn + ignoranti in materia
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