Si, penso che sia fattibile montarla ma secondo me non ce ne bisogno.. Si monta in genere su motori 2 cilindri che in staccata sono molto più rabbiosi e dove c'è moltissimo freno motore e il rischio di bloccaggio della ruota posteriore.. Oppure in altre moto 1000 sportive!

penso che costi una cosa esagerata però......

però dev'essere una figata...ci avevo pensato anche io

si, ma se mi costa una cosa decente lo potrei anche fare.

è fattibile metterla sulle nostre Z?


quanto si viene a pagare?

prima cosa:
quando ti saltella la moto?in che tipo di staccate? in discesa, in pianura...

sei sicuro che la colpa sia della frizione? non è che tocchi il pedale del freno e la ruota si blocca?

scalo violentemente e saltella, mi da noia.

Be se scali violentemente e rilasci quindi la frizione troppo di botto è normale che possa succedere che la moto ti si scomponga un pò.. Secondo me basta che impari a guidarla dolcemente e vai tranquillo, senza spendere tutti quei soldi.

Scusa ma se la staccata e' violenta (nel senso ritardata) tanto da dover piegare xche' e' arrivata la curva, come fai? Pieghi rilasciando la frizione dolcemente mentre sei in piega???
Ti puoi anche ammazzare cosi' credo...
Ditemi voi...io sono ai miei primi 3500 km di moto della mia vita e guidando forte mi e' capito purtroppo di avere la moto scomposta proprio per colpa del fremo motore...

Ràga, ma cosa ve ne fate...
Io l'ho avuta per due anni sul 636 e non l'ho mai usata...

ma come fai a dire che non l'hai mai usata??? per quello che ne so io la frizione anti saltellamento interviene nelle staccate violente non facendo bloccare la gomma posteriore, ma tu non te ne accorgi....

....poi come detto prima credo che molto faccia lo stile di guida e l'utilizzo della moto(es: in città o in strada non serve a nulla; in pista con moto molto potenti è utile)

ovviamente se ho detto bagianate correggete pure!!!!anzi sono ben accette!!

Guarda che l'antisaltellamento interviene quando passi dalla sesta alla seconda senza toccare il freno, quante volte ti capita, in strada?

Con dolcemente non intendevo dire che devi prendertela comoda perchè se no sicuramente arrivi lungo.. Però, la frizione si può anche rilasciare rapidamente senza essere bruschi.. In questo modo riesci a scalare velocemente senza scodamenti della moto.. Bisogna certamente fare pratica.

avete ragione tutti e 2.....l antisaltellamento interviene si sulle scalate dalla 6 alla 2 ma anke se scali una marcia....magari non te ne accorgi xkè la tua prima e unica moto e il 636.capita sulla zetina sto bloccaggio figurati un pò se non su una supersportiva....se hai un amico che ha una z fai un giro poi mi fai sapere.

Cioe'????
Ma voi riuscite per caso a dare il colpetto di accelleratore con la frizione tirata prima di rilasciarla in modo di allineare i giri del motore?? (o anche detta: "doppietta")