va be niente..aspetto ai 500

nessuno risponde?

scusate cn 50€
cm posso elaborare la mia moto..o esteticamente o su prestazioni?

scusate cn 50€
cm posso elaborare la mia moto..o esteticamente o su prestazioni?

e si..intanto gg dovrebbe arrivare la moto senza blocchi..siiii heeh
meno male...quali sono i pezzi ke costano d meno?

i prezzi che costano meno..... se vuoi modificare la tua moto per andar di piu... si guarda non tantissimo alla spesa...
comunque se vuoi fare una ela soft...
cambi marmitta e carburatore.... poi per altre ela...ci sono una valanga di opzioni

e si..intanto gg dovrebbe arrivare la moto senza blocchi..siiii heeh
meno male...quali sono i pezzi ke costano d meno?

anche io non lo capito sò solo che sballerà sempre la carburazione qualcuno sà se aumenta le prestazioni?

Sulla moto di serei non fa nulla
con 50€ prenditi i paramani se non ti piacciono quelle di serei o se no parafango....
Come ela soft fai
gianelli
21
pacco lamellare vl6
e colletore
così starai sui 95km/h efettivi

Ricarbura, sei a rischio grippaggio....

io sospettavo una carburazione grassa anzichè magra!
tanto fumo e moto che fà fatica a partire!
l'ho portata anche dal mecca, mi dice che la carburazione và bene come è, io mi fido poco però!

ma io non ho ancora capito una cosa...il filtro incide sulle prestazioni della moto ????

qual'è l'utilità del filtro? far entrare aria..

i motori funzionano con la miscela Aria-Benzina.. meno aria ci passa, meno benzina va fatta passare (perchè se si carbura con un getto troppo grande rispetto all'aria entrante si avrà una carburazione grassa).. di conseguenza si avrà una miscela con quantità inferiori, sia di aria che di benzina..

cambiando il filtro, con uno aperto (quindi aftermarket come polini, malossi ecc ecc), l'aria entrante sarà maggiore.. e se entra più aria bisogna carburare con un getto più grande.. a quel punto le quantità sia di aria che di benzina aumentano e il motore avrà una combustione più "piena"..

attenzione però che non sempre montare un filtro aperto porta a benefici chissà quanto marcati..
se per esempio un ragazzo con una moto originale, e con un 12mm come carburatore, decide di montarsi un filtro aperto convinto di avere molte prestazioni in più, sbaglia.. perchè l'aria non passa solo attraverso il filtro.. bisogna contare anche l'imbocco del carburatore (che in un 12mm è abbastanza piccolo), e in un carburatore non eccessivamente grosso può bastare un airbox originale come portata d'aria..

è per questo che io consiglio il filtro aperto, orientativamente, solo dalle elaborazioni intermedie in su (considerando appunto che in un elaborazione intermedia, tra le altre cose importanti, ci sia anche un carburatore più grosso), perchè la portata d'aria di un airbox originale può bastare per elaborazioni soft, solitamente..

scusate ma un mio amico (che ha la dt 50) ha tagliato la parte sopra del filtro e adesso la sua moto fa un rumore incredibile solo che in salita li si spegne la moto e ha una ripresa che fa schifo