poco abbastanza poco penso 2000 2500 km se tenuto perfetto e essendo un pokino ottimista
stuntman69
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Inviato: 10 Feb 2008 21:54
stuntman69 ha scritto:
poco abbastanza poco penso 2000 2500 km se tenuto perfetto e essendo un pokino ottimista
bah io credo un poco di più se si cambiano regolarmente le fasce e dopo un 5000 km anche il pistone ed una lucidatina al cilindro.
willy_revenge
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Inviato: 10 Feb 2008 22:00
stuntman69 ha scritto:
poco abbastanza poco penso 2000 2500 km se tenuto perfetto e essendo un pokino ottimista
si eccolo quello che pensa che motore tirato all'osso duri niente...
Costa_Corse
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Inviato: 10 Feb 2008 22:05
2000-2500 così poco ?
SyncMaster
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Inviato: 10 Feb 2008 22:12
SyncMaster ha scritto:
2000-2500 così poco ?
ma nose fai la manutenzione molto di più puoi anche superare i 6000 7000 se cambi anche il pistone.
willy_revenge
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Inviato: 10 Feb 2008 22:22
Costa_Corse ha scritto:
stuntman69 ha scritto:
poco abbastanza poco penso 2000 2500 km se tenuto perfetto e essendo un pokino ottimista
si eccolo quello che pensa che motore tirato all'osso duri niente...
per piacere non parlarmi con sufficenza un motore tirato all osso non puoi pretendere che duri molto...la durata oltre al modello di gt varia anche dallo stampo magari ti capita un motore che dura 5000 km e uno ke mentre fai il rodaggio si spacca....per assurdo vuoi sapere quale gt si è spakkato a mio cugino mentre faceva il rodaggio? il nero... eppure tutti dicono che dura quanto l originle...e infatti a ttt dura moltissimo invece a lui (per qulche sbavtura nello stampo o qualche imperfezione è durato 328km
stuntman69
MotoGp
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Inviato: 11 Feb 2008 9:44
Con la dovuta manutenzione un team per Am6, cioè 5 travasi con booster, arriva a macinare tranquillamente 10/15 mila km, con le dovute lucidature cambi pistone ecc, ed è un cilindro che a 15.000 km vale la pena far ricromare con 70 euro, facendolo tornare pari al nuovo se non meglio, questo perchè è rifinito perfettamente, e adotta i booster di scarico che lo rendono molto più affidabile del traversino centrale
Lucas
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Inviato: 11 Feb 2008 15:18
poi è in allumino e questo materiale,una volta entrato in temperatura,è molto molto resistente
TeamCorse
Derapata
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Inviato: 12 Feb 2008 18:43
wow io da un gt così mi aspettavo una durata molto inferiore
VittyF
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Inviato: 12 Feb 2008 19:25
dai ragazzi,andiamo a parlare delle imperfezioni della produzione in serie di case produttrici...migliaia di cilindri prodotti su stampo e nemmeno controllati...io quando ho qualcosa tra le mani controlla anche la minima sbavatura millimetrica
Costa_Corse
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Inviato: 21 Feb 2008 15:15
su un gt nuovo quanti kilometri di rodaggio fare ?
SyncMaster
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Inviato: 21 Feb 2008 15:56
monofascia o bifascia il g.t.?
willy_revenge
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Inviato: 21 Feb 2008 16:05
monofascia
SyncMaster
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Inviato: 21 Feb 2008 16:17
facci 200-300 km con una tiratina a caldo dopo i 100 così dovrebbe andare bene altrimenti se è molto spinto puoi fare come nelle gare di scooter che il rodaggio lo fanno a fermo sgasando una mezz'oretta e poi lasciandolo acceso.
willy_revenge
Super Sport
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Inviato: 21 Feb 2008 16:29
rispondendo alla domanda posta come titolo del forum credo non si possa rispondere con precisione...
anche un torfeo trattato con i guanti da uno che ne capisce può durare...
come xd un nero può durare 200km in mani sbagliate
jack993
MotoGp
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Inviato: 28 Feb 2008 18:25
un mio amico con manuntenzione non ecessiva normalissima ha cambiato pistone dopo 5 mesi.....Adesso è da 7 mesi che c'è l'ha gira sempre e mai nessun problemone
Megnu
Ospite
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