In effetti non hai tutti i torti e anche a me piacerebbe cambiare, ma visto che la mia è ancora NUOVISSIMA... mi dispiace un pò...
Ad ogni modo, avendo già preso gli scarichi nuovi, mi sento in ballo quindi...
Giusto per farmi una cultura vorrei capire una cosa; in caso di acquisto di una PCIII usata, già setttata per 620, è possibile modificare a proprio piacimento i settaggi? e di cosa ho bisogno? cavo per computer e software? O in Ducati hanno tutto?
Grazie

Nicola

PS anche il mio 620 era nuovo e bellissimo. Ma quando ho visto il 900 giallo...

Ciao Ragazzi,

vorrei sentire il vostro parere su una cosa...
ho portato la bimba da mamma Ducati per far montare la PCIII e il filtro BMC con filtro aperto, ma... il capo officina mi ha lasciato su il coperchio del filtro originale perchè sostiene che mettere la cornice aperta su un 620 è esagerato e controproducente...
Voi che ne pensate???
Gli ho anche chiesto se era il caso di fare qualche foro (come letto nel forum), ma ha ribadito che conviene mantenere il coperchio originale.
Aspetto ansiosamente vostri pareri.
Grazie

Nicola

Ciao Ragazzi,

vorrei sentire il vostro parere su una cosa...
ho portato la bimba da mamma Ducati per far montare la PCIII e il filtro BMC con filtro aperto, ma... il capo officina mi ha lasciato su il coperchio del filtro originale perchè sostiene che mettere la cornice aperta su un 620 è esagerato e controproducente...
Voi che ne pensate???
Gli ho anche chiesto se era il caso di fare qualche foro (come letto nel forum), ma ha ribadito che conviene mantenere il coperchio originale.
Aspetto ansiosamente vostri pareri.
Grazie

Nicola

Aggiornamento...
come già detto nel precedente post, non sono soddisfatto dell'attuale carburazione data dalla PCIII che attualmente risulta essere troppo magra.
So bene che posso ingrassarla con i tre tastini, ma la cosa non mi convince molto e vorrei quindi intervenire via pc, ma... non sono in grado di impostare i guisti valori.
Al che, dopo aver sentito Ferracci, ho contattato un dealer Power Commander che ha banco prova e gli ho chiesto se puo creare una mappa ad hoc per la mia moto...
Mi ha detto assolutamente SI ed il risultato sarà perfetto, ma vuole 180€...
Secondo voi? a me sembra un bel pò caro...
Non è che voi avete mappe da farmi provare o suggerimenti di qualche tipo?
Grazie

Nicola

Il valore che hai raggiunto è comunque decisamente alto.

...la mia è veramente nuova... da vetrina... l'ho presa a luglio da un mio amico ed aveva soli 1940 Km...

cusa l'intrusione ma un 620 non ha un costo eccessivo e se ti piace giallo dove sta il problema?????costa 200 euro riverniciare il serbatoio,per il cupolino puntale monoposto al massimo 300 tutto.
io non ci vedo il problema

scusa la domanda forse un po' ...impertinente...
ma 620 ie...di che anno ? quanto l'hai pagato ?
giusto per farmi male...per autolesionismo...
perchè ho sempre desiderato un 620 giallo coi padelloni oro...
ma che non ho mai trovato !!! almeno in quelle condizioni !!!

beato te...goditelo tutto )))
ciao
antonio

Puoi sempre cercare un 900...

Immagine: Link a pagina di Img8.imageshack.us

questa moto mi sembra di averla già vista da qualche parte

Io quando ho comprato il mio 620, montava scarichi aperti arrow, filtro aperto e il vecchio proprietario mi diede anche una centralina dynojet power commander praticamente nuova mai montata.
Ho immediatamente tolto scarichi e filtro, messo gli originali e rivenduti quelli, mentre sta centralina la tengo ancora in uno scatolone...(se a qualcuno servisse si potrebbe fare qualche scambio..)
Francamente per ora non ho sentito l'esigenza di avere qualcosa in più, la moto in configurazione originale la trovo più fluida e mi da una sensazione di maggiore affidabilità, credo che se sentissi esigenza di qualcosa in più penserei all'acquisto di un monster più grosso piuttosto che smanettare su questo..non so, ma personalmente non mi convince molto l'idea di andare ad agire su un motore che è uscito dalla fabbrica con certi parametri tali da garantirne una certa durata ed affidabilità.

Puoi sempre cercare un 900...

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Io quando ho comprato il mio 620, montava scarichi aperti arrow, filtro aperto e il vecchio proprietario mi diede anche una centralina dynojet power commander praticamente nuova mai montata.
Ho immediatamente tolto scarichi e filtro, messo gli originali e rivenduti quelli, mentre sta centralina la tengo ancora in uno scatolone...(se a qualcuno servisse si potrebbe fare qualche scambio..)
Francamente per ora non ho sentito l'esigenza di avere qualcosa in più, la moto in configurazione originale la trovo più fluida e mi da una sensazione di maggiore affidabilità, credo che se sentissi esigenza di qualcosa in più penserei all'acquisto di un monster più grosso piuttosto che smanettare su questo..non so, ma personalmente non mi convince molto l'idea di andare ad agire su un motore che è uscito dalla fabbrica con certi parametri tali da garantirne una certa durata ed affidabilità.