mha.. io penso che la moto per noi giovani è un mezzo per diventare un po + indipendenti.. tipo se devi uscire devi aspettare qualche tuo parente che ti va a fare benzina?? la vedo una cosa molto fastidiosa..
W il miscelatore

ke vuol dire ho sempre avuto il motorino nn e ke adx devo sapere tt le imparerò..

si ma nn è ke c vuole tanto ad imparare e poi se nn lo faccio nn lo saprò mai fare..

snt, noi abbmo cpt ke nn vuoi xdere tempo a scrvr,ma nn potrst spendr 5 mnt in + dll tua vita e scrvr in md cmprensible???




comunque io ti consiglio il base...hai tutte le comodità del miscelatore,avviamento elettrico(un pò una finocchiata ) ecc ecc...e incominci ad usarlo così...e se poi vuoi più potenza,puoi sempre trasformarlo in un "racing"...

per quanto riguarda la ciclistica,penso che già quella del base sia ottima...

che cosa hai scritto???????esatto..la versione base è solo comoda perchè ha il miscelatore che ti fa lui la miscela!!!! [/b]

si bho io non lo so..c'è secondo me alla fine non c vuole tanto dopo un po ke la fai impari..però da quello ke dite sembra ke se nn so fare la miscela come se non sapessi fare niente bha..mi sa che sto parlando con dei bambini

ho scritto: "senti,noi abbiamo capito che non vuoi perdere tempo a scrivere,ma non potresti spendere 5 minuti in più della tua vita e scrivere in modo incomprensibile?

comunque non è che stai parlando con dei bambini...solo che se uno non sa fare la miscela,dubito che all'occorrenza sappia smontare il gt e cambiare le fasce del pistone(è un esempio)...quindi magari va a finire che fai la fortuna del meccanico

si bho io non lo so..c'è secondo me alla fine non c vuole tanto dopo un po ke la fai impari..però da quello ke dite sembra ke se nn so fare la miscela come se non sapessi fare niente bha..mi sa che sto parlando con dei bambini

Prenditi quello che ti piace, dopo starà a te arrangiarti......

no...noi stiamo dicendo che se vuoi il comp devi avere un pò di pazzienza a starli dietro...e ti abbiamo fatto notare che forse è meglio il dera base!!!! ( non in fatto di prestazioni )

che comunque,volendo, con una spesa minore si ottiene una moto affidabile piu di un competition e un filino più potente...ti prendi un dera base(3000 euro) un top nero(120 euro) e un carburatore 19(80 euro) e con 3200 euro(se vuoi ci metti pure una marmitta decente) hai una moto col miscelatore,con tutte le comodità che vuoi,una ciclistica piu che sufficiente e che la spunta su un competition...certo,hai delle forcelle a steli rovesciati da 37mm invece che da 40 ma non è mai morto nessuno per questo

va be comunque ditemi se sbaglio alla fine come avete imparato voi magari a volte anke sbagliando a smontare e rimontare penso ke tutti possano imparare ...comunque va be grazie per i consigli

esatto....io ho preso il dera base ( )solo per la comodità del miscelatore automatico...e per non farmi io la miscela...!!!!!poi i soldi sono tuoi...quindi prendi quello che vuoi!!!!

Guarda c'è chi è portato e chi no è molto semplice.....nella meccanica c'è molta matematica e molta fisica, e nulla viene lasciato al caso.....io conosco gente che ha la moto da 4 anni e mi chiede di cambiargli la candela.....per cui è soggettivo.....

io per ora mi sto documentando sul forum e leggo diversi articoli di teoria e pratica su internet...inoltre,se ne avrò l'occasione,smonterò quel cimelio che ho in firma e farò pratica su quello(oppure sulle moto dei miei amici)...quando mi sentirò pronto,toccherò il motore della mia

io per ora mi sto documentando sul forum e leggo diversi articoli di teoria e pratica su internet...inoltre,se ne avrò l'occasione,smonterò quel cimelio che ho in firma e farò pratica su quello(oppure sulle moto dei miei amici)...quando mi sentirò pronto,toccherò il motore della mia

e ho capito..e allora ke c***o dite..a sentire voi sembrate tt meccanici mha