un'over trofeo da pista,magari uno zip,ci arriva ai 180 effettivi?? cosa c'ha sotto????perchè sulla strada è sconsigliabile un 80cc?

Gli over trofeo come dici tu, gli zip o i vari prototipi, sono alleggeriti e lavorati all'osso, e raggiungono 160km\h effettivi in alcuni rari casi, come il 2fast, e durano 800km\h fra rodaggio e durata del gt, per raggiungere altri 20km\h in più devi lavorarlo ancora di più di quelli da pista, magari ci riesci con le varie diavolerie, come il nos o benzine particolari, ma dopo uno sparo a tale velocità gia sarebbe da buttare tutto non credi?

un'over trofeo da pista,magari uno zip,ci arriva ai 180 effettivi?? cosa c'ha sotto????perchè sulla strada è sconsigliabile un 80cc?

fatte na moto ke fai prima -.- poi ti vorrei vedere a frenare a 180 km orari ,te servirebbe na pista d atterraggio di un mig

Infatti dovresti avere dei rapporti lunghissimi, e il paracadute come freno
Nella funzione cerca c'èra anche un'altro topic interessante, nel quale si parlava di un motore a 2gt, un prototipo cristoolini se non mi sbaglio, ma un 125cc 2t, o una 250cc no?

Per i 180 potresti arrivarci da originale...Però con un cbr,r1 ecc
Potresti fare sui 140 con preparazione completa...Manutenzione tanta,prestazioni tante,SOLDI TANTI

xchè sulle strade è sconsigliabile un 80cc???

riescono a arrivare a 160 ma un 2fast no un team lo passa in allungo