ragazzi un piccolo aiutino finalmente sono riuscito ad avere la molla della ghigliottina ma mi rimane un quesito... il PARAOLIO non capisco se lo devo far bloccare sulla zona fissa o lasciarlo libero di andare sulla ghigliottina?

a e per curiosita ma se si dovesse spezzare il filo la ghigliottina non cadrebbe nel cilindro? anzi diciamo che va a toccare il pistone ma comunque sia non fa molto piacere

Il paraolio va fissata in fondo al corpo valvola. Se noti bene alla base ha anche una piccola incisione su cui applicare un anellino che lo tenga fermo.
Se si rompe il cavo la rave non cade nel cilindro assolutamente! Infatti quando il solenoide è spento il cavo non è minimamente in tensione e la rave sta benissimo al suo posto. E' una questione di fermi meccanici, non può scendere nel cilindro più di quanto lo sia la ghigliottina fissa.

@mika -> La rottura del paraolio può causare un aumento di rumorosità e la fuoriuscita di una minima parte di olio e gas combusti dalla cima del corpo valvola, ma sicuramente non tutti i problemi che hai citato

Il paraolio va fissata in fondo al corpo valvola. Se noti bene alla base ha anche una piccola incisione su cui applicare un anellino che lo tenga fermo.
Se si rompe il cavo la rave non cade nel cilindro assolutamente! Infatti quando il solenoide è spento il cavo non è minimamente in tensione e la rave sta benissimo al suo posto. E' una questione di fermi meccanici, non può scendere nel cilindro più di quanto lo sia la ghigliottina fissa.

@mika -> La rottura del paraolio può causare un aumento di rumorosità e la fuoriuscita di una minima parte di olio e gas combusti dalla cima del corpo valvola, ma sicuramente non tutti i problemi che hai citato

cioè allora secondo voi cm mai no si apre 6 la valvola?
cioè è regolata bn pulita e nn si apre
adesso poi cambio i lparaolio e l'oring rosso che sono rotti poi se non funziona cosa può essere?

Controlla che la valvola scorra bene nella sua sede nel cilindro e in quella del corpo valvola, altrimenti pulisci bene tutto. Se invece scorre bene allora è colpa del solenoide che non tira bene o della centralina che manda un segnale sporco: controlla con un tester che agli 8mila giri arrivino bene tutti i 12V al solenoide in modo da capire quale dei due non va bene...

cioè scusa il tester dove l odevo ataccare?
xk scorre tutto bn e poi guardando il solenoide il cilindretto lo muove e il cavo pure

Stacchi il solenoide e infili le puntine del tester nel connettore che va alla centralina, così puoi controllare se questa manda un segnale pulito al solenoide. Hai lavato la moto, o preso pioggia di recente?

beh in ste ultime 2 settimane ho preso molta pioggia e oggi lho lavata

Come volevasi dimostrare... è normale che non si presenti subito, infatti il problema è dato dalla condensa che ci mette un po' a formarsi. Fai la prova col tester e inizia a cercare una centralina rave nuova

Ovviamente sei liberissimo di continuare a credere che si risolva tutto cambiando paraolio...

Come volevasi dimostrare... è normale che non si presenti subito, infatti il problema è dato dalla condensa che ci mette un po' a formarsi. Fai la prova col tester e inizia a cercare una centralina rave nuova

Ovviamente sei liberissimo di continuare a credere che si risolva tutto cambiando paraolio...

Hai ragione Urano, tuttavia non puoi dire che un paraolio in disordine non influisce sul corretto malfunzionamento della rave...se il paraolio è rotto va sicuramente cambiato se i problemi persistono allora la causa è un altra...

infatti oggi vado a vedere per il paraolio e vedo se è arrivto
se dopo averlo cambiato non funziona ancora ainizio a preoccuparmi un po.....

raga sono andato a vedere in negozio che palle devo aspettare fino a venerdì!!

beh allora domani vado dall'elettrauto e provo col tester se la centralina rave mi da i 12v lineari
se va provo a comprare un solenoide su ebay
che ho visto che parte da 1 euro....
se nn va pure quello raga ce lho nel culo e mi spavento!!
anche perche messa cosi va ancora meno di una depo

Mika ma l'hai detto proprio tu che il solenoide ti sembra a posto!!! Io t'ho detto che era uno dei due, hai detto che il solenoide non credi proprio e allora è la centralina. comunque ti ho spiegato come fare per capirlo, se poi non mi ascolti e non mi credi beh allora arrangiati.

ma xk tutto sto astio???
i oti credo eccome
cioè !!!
domani vado dallì'elettrauto e vedo la centralina
se no bo???
comunque il solenoide si funziona

Mi sono un po' scaldato perchè sebbene abbia cercato di farti capire bene come procedere e ti abbia dato anche delle conferme del mio ragionamento mi sembrava che volessi a tutti i costi dare la colpa al paraolio, che poverino avrà i suoi (de)meriti, ma il tuo è un problema più grosso a mio avviso.

comunque scusami

raga oggi sono andato dall'elettrauto allora i volt arrivano a scatti irregolari ma a 12v mi ha detto mai anche con la moto al max dei giri!
noi abbiam collegato il tester al connettore cerchiato in rosso:
Immagine: Immagine: Link a pagina di Img238.imageshack.us
quel connettore va alla centralina rave.
lui mi fa:non conosco la moto e non so dove van quei fili ma mi ha detto CHE POTREBBE essere lo statore,questo dopo che gli ho chiesto
se poteva essere la bobina
lui mi ha detto no al max lo statore
ma poi scusate secondo me non è un problema di valvola,tornando a casa il connettore era staccato e di conseguenza la rave
ma si bloccava sempre a 8000giri;se era la valvola doveva continuare a salire piu tranquillo fino a 10k...invece no
secondo voi?
consigli che ora sono preoccupatissimo per la mia bimbaaa!1

Io farei una prova: controlla se il magnete del pick up è posizionato correttamente....
ti serve uno spessimetro e devi misurare la distanza (0,5mm) che c’è fra il magnete e quella placchetta metallica sul volano...
controlla un po’ se la distanza è corretta
Dai uno sguardo anche alle masse e ai fusibili (sono un ignorante in elettronica, ma una controllata certo non gli farà male)