la rottura dell albero motore su può prevedere...nel senso che ad un mio amico prima di rompersi faceva dei ciocchi da paura. se nn ha tantissimo km e mentre si sta per rompere uno nn tira cm un dannato lo sento dal rumore o dalle prestazioni in calo? nn vorrei che si rompesse anke il gt

la rottura dell albero motore su può prevedere...nel senso che ad un mio amico prima di rompersi faceva dei ciocchi da paura. se nn ha tantissimo km e mentre si sta per rompere uno nn tira cm un dannato lo sento dal rumore o dalle prestazioni in calo? nn vorrei che si rompesse anke il gt

io ho spaccato a metà la biella perchè avevo l'albero originale sullo stage 6 e il cilindro nn si è fatto nemmeno un graffio...non diciamo che è matematicamente obbligatorio come avete detto "DISFARE" il gt....c'è anche chi nella sfiga ha fortuna....comunque nn si prevede, a me semplicemente ha iniziato a fare i 30, ho tirato giù il carter e c'era il variatore che andava via storto....l'importante è non girarci non appena te ne accorgi

che rapporti hai?

si puo prevedere evitando di non sciuparlo e trattarlo male

Ragazzi vi sento parlare dei cuscinetti che fischiano e mi vien da fare una domanda...

Il mio motore non fischia quando cammina... però quando accellero e decellero sento delle forti vibrazioni metalliche

i cuscinetti non c' entrano nulla vero???

anche io avevo sto problema jafar....mi sono cacato di sopra....però ora che ho carburato non fa piu questi problemi....era magro il mio