ogni volta che smonto il cilindro la guarnizione mi rimane incollata ai carter e nn viene via neanche con il taglierino o comunque rimane sempre qualke residuo incollato,....volevo quindi lucidare il piano d'appoggio del cilindro sui carter e anche il rispettivo piano sul cilindro(tanto si parla di centesimi di millimetro) per evitare che le guarnizioni si incollino....ma i prigionieri mi danno fastidio per fare l'operazione....ccome si tolgono? dallo schema di montaggio sembrano avvitati ma come si tolgono? ciauz

se ci strofini con un panno imbevuto di petrolio bianco o di alcool dovrebbero andare via quei residui ...io almeno ho fatto così

ogni volta che smonto il cilindro la guarnizione mi rimane incollata ai carter e nn viene via neanche con il taglierino o comunque rimane sempre qualke residuo incollato,....volevo quindi lucidare il piano d'appoggio del cilindro sui carter e anche il rispettivo piano sul cilindro(tanto si parla di centesimi di millimetro) per evitare che le guarnizioni si incollino....ma i prigionieri mi danno fastidio per fare l'operazione....ccome si tolgono? dallo schema di montaggio sembrano avvitati ma come si tolgono? ciauz

ci avviti 2 dadi e li stringi uno contro l'altro poi metti la chiave nel dado +
in basso e sviti come fosse un bullone normalissimo x rimetterli procedi al contrario.
P.S. quando li riavviti nn stringerli a morte

ci avviti 2 dadi e li stringi uno contro l'altro poi metti la chiave nel dado +
in basso e sviti come fosse un bullone normalissimo x rimetterli procedi al contrario.
P.S. quando li riavviti nn stringerli a morte

ti ringrazio...proverò cosi posso sapere xkè nn devo stringere a morte?