night ha scritto:
per sapere se hai preso una scaldata ci sono due modi uno piu veloce ma anche piu impreciso ovvero prendi il motorino scaldalo e vedi se le prestazioni sono calate
l'altro metodo invece e che smonti il gt e vedi ad occhio se sono presenti graffi o solchi inoltre smontando il gt potrai gia sapere se basta una lucidata o se bisogna rettificare ovvero asportare parte del materiale,
in questo caso bisogna anche cambiare il pistone in quanto la cilindrata del cilindro viene aumentata
Se dovessi aver preso una scaldata l'affidabilità cala e sei più soggetto a future grippate
grazie mille...ora le idee sono più chiare
se qualcuno volesse aggiungere qualcos'altro sono qui...comunque penso che smonterò il cilindro e controllerò...