Grazie speriamo serva a qualcosa!

se la fai tu sicuramente

Eccomi dopo un pò di tempo di assenza Oggi mi sono fatto una pistata a castelletto di branduzzo Mi sono divertito un sacco...poi metto le foto...vi dico solo che c'era massimo tedeschi con 3 zip sp 2 fast Paura

ehilà porti sempre bei aggiornamenti

Ragazzi non commentate le foto???? Comunque dovete darmi una mano con la scelta...Devo prendere una selettra, e l'ho trovata sulla baya a soli 290€uri spedita...poi, una jolly moto, che verrà fatta su misura in base al cilindro che prenderò, e resta il dubbio su che cilindro prendere..i candidati sono:

Mhr 7t 310€
Mhr big bore 77cc 319€
Stage6 R/T 340€
Cristofolini 70cc 600€

Ora, purtroppo non ho lefinanze per prendere nessuno di questi 4 candidati, ma quando le avrò se ne varrà la pena, sono disposto a comprare anche il Cristofolini...ma solo se ne vale veramente la pena! Premetto che li terrò originali (almeno per ora, come escono di fabbrica).

L'albero tengo l'rhq che va benissimo finchè regge..la selettra ci sta a pennello, una jollymoto costa sempre sui 400 per tutti e 4 i cilindri quindi non fa la differenza, e poi mi mancherebbe un ammortizzatore e una aspirazione seria..a casa ho un 28 VHST, un 28 PHBH, un 19 e 21 PHBG, e un 25 PHBH...ho l'imbarazzo della scelta...l'unico dubbio resta sul collettore: sono contro ai condotti lunghi (per esempio basette ecc ecc) anche se esteticamente e per il fatto dei carburatori grossi è l'unica soluzione...

Mi manca solo un vostro parere e del cashhhhhhhhhh

P.s., e poi un RS 24 lo vedo d'obbligo.....a voi i pareri

Per il carburatore quoto jog, però se citi anche i 28 non penso tu voglia fare un trofeo,quindi ci vedo bene il 28 vhst

Grazie ragazzi per le risposte Oltre al polini, anche la stage6 cup amatori non ha limiti o meglio, fino al 28 come la polini...
Ora sono indeciso sull'accensione! Perchè pvl? qualcuno l'ha provata? rispetto alla selettra com'è?

P.s. provvisoriamente ho sempre la cristofolini di marmitta! Ah! e oggi ho tirato giù il blocco, ho visto una cosina nella trasmissione che non mi piaceva affatto (e che posterò delle foto) ma nulla di grave e do una controllata al g.t., alle lamelle, e vedo di farci stare il 28 o 25 in qualche modo...tanto per divertirmi

la 8 non è troppo calda per il 2+?

Si si tutto io, carter e cilindro...l'unica cosa che non ho toccato stavolta è il pistone...ma aspetto di cambiarlo con uno con spinotto 12 e fascia ancora più sottile..

Per oggi ho fatto..ho rimontato il gt con spinotto-seeger-candela nuovi, e ho limato il carter dalla trasmissione dato che la cinghia dell'overrange con i correttori top tocca l'alluminio ora non dovrebbe toccare più...aspetto venerdì per fare una modifica alla campana al tornio e poi si può andare a girare Mi manca solo un buon ammortizzatore e un radiatore in più per divertirmi per bene!

Quesi residui sono normali solitamente su un motore stradale si trova l'intero cielo del pistone nero...ma solo perchè piano piano i residui si formano su tutta la superficie...quella è la forma del fronte di fiamma e quindi i residui sono docuto a questo

Monto la cinghia dell'over range che ho comprato da cristofolini il giorno dello scooter weekend quest'estate...me l'ha consigliata lui e in effetti è perfetta...anche io stentavo a crederci.

Alla campana gli tolgo solo un'aletta di raffreddamento dato che tocca il correttore e non lo fa aprire tutto infatti i segni della cinghia sul variatore non erano al massimo del suo diametro...ora capisco tante cose