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Lavorare pinasco T-force
3298937
3298937 Inviato: 1 Gen 2008 22:35
Oggetto: Lavorare pinasco T-force
 

Se lavorassi il mio T-force otterrei qualche miglioramento? Conviene?
 
3298952
3298952 Inviato: 1 Gen 2008 22:37
 

se lo fai lavorare, lo devi far lavorare bene e come si deve..., abbassare la testata,lavorare i travasi, calcolare lo squish, tutto deve essere fatto con precisione non alla ca*** di cane.
se lo fai lavorare ovvio che l'affidabilità diminuisce icon_wink.gif
 
3298964
3298964 Inviato: 1 Gen 2008 22:39
 

se su un mhr apri i travasi, abbassi la testata, e allarghi le luci di scarico....cosa ottieni?
 
3299525
3299525 Inviato: 2 Gen 2008 1:19
 

travasi di base o luce?nel primo caso entra + benzina,nel secondo,con dei travasi alti hai un maggior rendimento ai bassi medi regimi,viceversa se alzi la luce di scarico molto tiro in alto,e se la allarghi più gas che escono...se abbassi la testa sei più compresso
 
3300919
3300919 Inviato: 2 Gen 2008 12:26
 

grazie delle informazioni ma dopo averlo lavorato per la carburazione lascio il 17,5 e lo ricarburo o mi conviene montare un 19?
Se alzassi la luce di scarico di quanti km/h effettivi prenderei?
 
3301070
3301070 Inviato: 2 Gen 2008 12:43
 

be dovresti montare un 19 per + prestazione
 
3304886
3304886 Inviato: 2 Gen 2008 18:33
 

pazzo_figo92 ha scritto:
grazie delle informazioni ma dopo averlo lavorato per la carburazione lascio il 17,5 e lo ricarburo o mi conviene montare un 19?
Se alzassi la luce di scarico di quanti km/h effettivi prenderei?

1 dipende di quanti gradi la alzi
2 non lo sai finchè non lo provi
ma il t force è in ghisa o alluminio? se è alluminio lascialo stare perchè dovresti farlo ricromare e spendi di piu' così che a comprarne un altro icon_wink.gif
 
3307147
3307147 Inviato: 2 Gen 2008 22:18
 

nono è in ghisa
 
3307856
3307856 Inviato: 2 Gen 2008 23:48
 

pazzo_figo92 ha scritto:
nono è in ghisa

ok scusa icon_wink.gif niente problema allora icon_wink.gif
 
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