La campana non cambia proprio nulla, si cambia se si ovalizza, oppure se si rovina (si rovina se per esempio hai sotto una ela molto potente, e la frizione la rovina[x esempio, la mia campana originale era diventata viola]).

Io invece penso che alleggerire la campana ti porterà migliori benefici in scatto... ma dato che il peso sarà minore ti toglierà in allungo

oltretutto c' è da considerare che alleggerendola togli materiale... diminuisci lo spessore... diminuendo lo spessore aumenta la dissipazione del calore.. ma in altrettanto modo aumenta la deformazione plastica

boh secondo me le prestazioni rimangono invariate.
forse le campana come quelle della malossi o stage6 ecc servono per far raffreddare da quello che so io ma le prestazioni non dovrebbero cambiare!

si alleggerire una campana porta benefici ....... magari.......se noi prendiamo la campana la troviamo con una bella serie di buchi da dove partiamo per alleggerirla dall' interno...se portiamo via materiale da li ci troviamo a avere una campana + grande quaindi che attacca + tardi e di conseguenza le masse della frizione rischiano di non aderire perfettamente alla campana...alleggeriamola all' esterno l' unico punto è dove vi è la massima circonferenza incominciamo a alleggerire con strumenti appositi come il torni in modo da non sbilanciarla pesiamo addirittura che fanno dei buchetti per bilanciarla pensate quanto è delicata...portiamoo via i millimetri e ci troviamo a aver una campana che dopo poche partenze brucianti si ovalizza...di certo non un buon risultato...
mettiamo di poter raccogliere tutti i trucioli che abbiamo ottenuto dalla lavorazione senza danneggiare le caratteristiche della campana quanti grammi saranno??ne vale la pena quei pochi grammi levati non si sentono neanche su un banco prova figurati in strada...penso che prima di pensare a queste stupidaggini ci sia da lavorare molto di + su questa trasmissione automatica che ci mangia molta potenza
saluti sr4ever

I cambiamenti saranno impercettibili ma se un lavoro è fatto bene il motore ne risentirà sicuramente... sia nel caso l 'alleggeriamo che la appesantiamo... il problema + grande penso sia bilanciarla... se ci mettiamo con la carta vetrata ad asportare materiale dalla campana rischiamo veramente di fare dei danni... e a quel punto sorgono i problemi di deformazione

Io non sono in grado di fare questi lavori... ma sicuramente a questo mondo c' è qualcuno che l' ha fatto e forse ne è rimasto soddisfatto

Comunque sono d' accordo che si possano fare altre lavorazioni senza toccare la campana

mah senti io non ho avuto ancora l' occasione di provarlo causa sequestro scooter da parte dei miei comunque il ventolino originale pesava 246 grammi e quello stage 6 91 quandi un bel po di peso in meno ce...io ticonsiglio lo stage 6 costa meno e all' apparenza sembra migliore appena lo provo vi farò sapere