mi verrebbe spontaneo da dire
usa la funzione cerca
qua chiudo

FZR 600 - Lancetta tachimetro che si alza a rilento

ho cercato velocemente e qui se ne parla

mi verrebbe spontaneo da dire
usa la funzione cerca
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FZR 600 - Lancetta tachimetro che si alza a rilento

ho cercato velocemente e qui se ne parla

infatti se leggi quel topic (come ho fatto io oggi), ti accorgi che l'unica cosa che gli dicono è di mettere il grasso...

per questo chiedo ulteriormente...

ed essendo il mio uno scooter non potevo continuare sul topic di una moto...


Grazie comunque...

Ciao gente... m'è capitato di lasciare lo scooter (per una settimana, coperto da un telo) con la carena anteriore del manubrio smontata per ripararla... poi l'ho rimontata e da allora la lancetta del tachimetro sale e scende lentamente... andando a velocità costante la lancetta si ferma alla velocità corretta... ma la risposta ai cambi di velocità è lentissima...

Sia sulla ruota che sul retro della strumentazione il cavo contakm sembra essere ben fissato (sono stato attento apposta)...

che sia un problema di grasso che s'è asciugato? ma dove va messo?

Oppure?

Chiedo lumi, grazie!

visto che ogni giorno voi moderatori chiudete decine e decine di topic scrivendo usate la funzione cerca.............non ho potuto resistere

anche me è successo......e mi è stato detto che è probabile che si è allentato il filo oppure si è rotto un ingranaggio che fa muovere la lancetta!

se si muove la lancetta non è roba di ingranaggio... semplicemente il cavo va ingrassato oppure si è allentato..
mi è capitato un paio di volte con il beverly

a me invece impennando (atterrando) si è spostato un ingranaggio che non acchiappava precisamente i denti dell'accoppiamento...di conseguenza funzionava maluccio......

ecco appunto...visto che nitrocento ha tenuto aperto il manubrio per una settimana pure se coperto il grasso si è asciugato...

quindi possono essere entambe le cose???

intendi rondella e grasso?? no io credo solo grasso..

okok.....comunque al tagliando dei 12000km farò vedere anche questo!!!!

no io credo solo grasso..

Ma ci credi che stò così rinco che non capisco DOVE devo mettere sto grasso? devo smontare il cavo ed ingrassarlo all'interno? oppure l'attacco della strumentazione? entrambi?

e poi che grasso mi serve?


immagino che lo strutto non vada bene... (è una battuta)

per farti capire meglio diciamo ad esempio il grasso che va almesso con il variatore polini...

inoltre lo devi mettere alle 2 estremità e se puoi togliere il cavo da dentro la guaina in plastica metti un pò di grasso sulla punta e infilalo

spero di essere stato chiaro

Chiaro... però non capisco il motivo di metterlo all'estremità inferiore (l'attacco al rinvio sulla ruota): è una parte che sta sempre esposta agli agenti atmosferici, quindi a rigor di logica non dovrebbe essere parte del problema..

poi vabbè... a che ci sono lo faccio comunque


grazie ragazzi!

Chiaro... però non capisco il motivo di metterlo all'estremità inferiore (l'attacco al rinvio sulla ruota): è una parte che sta sempre esposta agli agenti atmosferici, quindi a rigor di logica non dovrebbe essere parte del problema..

poi vabbè... a che ci sono lo faccio comunque


grazie ragazzi!

azz... figurati che io una volta ho avuto un problema simile...

quando lo portavo a velocità della luce di sera era un casino... visto che i fari illuminavano dietro... li vedevo negli specchi, e capite che così erano inutilizzabili ho risolto rallentando un pò

ok ok ma che centra col contakm pigro???? forse occorrerà accelerare di più no??? torno a bere va

hai mal di testa????????

meglio soli che mal accompagnati...comunque aveva bevuto....e non poco !!!