XtremRacingTeam ha scritto:
zip90 ha scritto:
per i carter secondo me sono meglio sabbiati, o comunque io mi sono sempre trovato bene coi sabbiati, però c'è anche chi dice che sono meglio lucidi, sono due scuole diverse, però perquanto riguarda le mie conoscienze sono meglio sabbiati 
e lo so,sabbiarli è meglio,li ho sempre fatti cosi...ma molti dicono di avere avuti molti miglioramenti lucidando...e di conseguenza è probabile per la maggiore pressione...se fosse vero,lucidando tutto il carter,in quella zona avresti + pressione,mentre sabbiando solo la parte che va su nei travasi col raccordino avresti lo strato limite creato,e con una maggiore pressione e con quello strato limite,avresti un afflusso + veloce nel cilindro...non trovi?
si mi sembra una bella idea, anche perchè secondo me lucidare il condotto dei travasi è un suicidio, però c'è chi dice che sia meglio bah, comunque io la proverei la tua idea, al massimo se poi non rende puoi sempre tornare indietro
... come si sabbiano i carter??
