il tpr ne ha 16/17 cv e va di più del 2+

quoto il tpr va di piu

un 2+ ben montato (intendo tutta l'elaborazione ben fatta) 12000 rpm,
un tpr qualke centinaio in + ( 2 o 300 in +)
Fidati io li ho provati tutti e due e tra tpr e 2+ ti consiglio quest'ultimo( basta ke lo rettifichi al max a già va di + del tpr, se poi lo lavori è una bomba) hanno entrambi 14 cavalli.

un 2+ ben montato (intendo tutta l'elaborazione ben fatta) 12000 rpm,
un tpr qualke centinaio in + ( 2 o 300 in +)
Fidati io li ho provati tutti e due e tra tpr e 2+ ti consiglio quest'ultimo( basta ke lo rettifichi al max a già va di + del tpr, se poi lo lavori è una bomba) hanno entrambi 14 cavalli.

ma perkè parlate se nn sapete le cose io li ho rpovati tutti e 2 sia x piaggio ke per minarelli (orizzontale) e in tutti e due i casi andava di più il 2+, solo perkè il tpr è in alluminio nn vuol dire ke va di +...
Poi ho letto ke qualke ignorante pensa ke il 2+ sia bifascia, bè guardatelo bene capra xkè è monofascia...
prendiamo ad esempio il polini corsa, ne esistono 2 versioni, una in alluminio monofascia e una in ghisa bifascia e guarda un po ha più cavalli e gira di + il corsa in ghisa bifascia...( vedi biolla)
Ribadisco ancora ke ki ha scritto quelle cose è ignorante...un tpr nn va niente, voi parlate solo leggendo le cose su internet, io parla per averle provate...
IGNORANTI

ma perkè parlate se nn sapete le cose io li ho rpovati tutti e 2 sia x piaggio ke per minarelli (orizzontale) e in tutti e due i casi andava di più il 2+, solo perkè il tpr è in alluminio nn vuol dire ke va di +...
Poi ho letto ke qualke ignorante pensa ke il 2+ sia bifascia, bè guardatelo bene capra xkè è monofascia...
prendiamo ad esempio il polini corsa, ne esistono 2 versioni, una in alluminio monofascia e una in ghisa bifascia e guarda un po ha più cavalli e gira di + il corsa in ghisa bifascia...( vedi biolla)
Ribadisco ancora ke ki ha scritto quelle cose è ignorante...un tpr nn va niente, voi parlate solo leggendo le cose su internet, io parla per averle provate...
IGNORANTI

il tpr ne ha 16/17 cv e va di più del 2+

ma perkè parlate se nn sapete le cose io li ho rpovati tutti e 2 sia x piaggio ke per minarelli (orizzontale) e in tutti e due i casi andava di più il 2+, solo perkè il tpr è in alluminio nn vuol dire ke va di +...
Poi ho letto ke qualke ignorante pensa ke il 2+ sia bifascia, bè guardatelo bene capra xkè è monofascia...
prendiamo ad esempio il polini corsa, ne esistono 2 versioni, una in alluminio monofascia e una in ghisa bifascia e guarda un po ha più cavalli e gira di + il corsa in ghisa bifascia...( vedi biolla)
Ribadisco ancora ke ki ha scritto quelle cose è ignorante...un tpr nn va niente, voi parlate solo leggendo le cose su internet, io parla per averle provate...
IGNORANTI

ma io nn so cosa parlate a fare, un tpr con il rotore interno?!un replica in ghisa?!un tpr 18.5 hp?!ma voi vivete nel mondo delle favole... i cavalli nn c'entrano un c***o, il prototipo cristofolini che è un 350cc ha 81 hp e va come un 250 con 35 hp...
il 2+ va di + . e basta.

ma io nn so cosa parlate a fare, un tpr con il rotore interno?!un replica in ghisa?!un tpr 18.5 hp?!ma voi vivete nel mondo delle favole... i cavalli nn c'entrano un c***o, il prototipo cristofolini che è un 350cc ha 81 hp e va come un 250 con 35 hp...
il 2+ va di + . e basta.

ma io nn so cosa parlate a fare, un tpr con il rotore interno?!un replica in ghisa?!un tpr 18.5 hp?!ma voi vivete nel mondo delle favole... i cavalli nn c'entrano un c***o, il prototipo cristofolini che è un 350cc ha 81 hp e va come un 250 con 35 hp...
il 2+ va di + . e basta.

guarda con tutto il rispetto ma io fossi in te non parlerei + di scooter ne di motori.. fino quando non avrai una idea kiara...

E ora come ora l'idea chiara proprio non ce l'ha Io non capisco perchè c'è gente che crede di saperla tutta e va in giro a raccontar caz*ate!! Se non si sanno le cose si sta zitti. Si legge..si legge..si legge..si legge..e poi..se si sa si posta altrimenti si continua a leggere e basta!!

No ora tu ridi ma non hai idea per quanto tempo io sul forum leggevo e BASTA!! Avrò passato 2 mesi in cui leggevo tutti i topic delle prime pagine dei rispettivi forum e rispondevo solo a "modifiche estetiche" Ma è normale. Almeno per alcuni non per tutti a quanto pare

ma io nn so cosa parlate a fare, un tpr con il rotore interno?!un replica in ghisa?!un tpr 18.5 hp?!ma voi vivete nel mondo delle favole... i cavalli nn c'entrano un c***o, il prototipo cristofolini che è un 350cc ha 81 hp e va come un 250 con 35 hp...
il 2+ va di + . e basta.

MA che cosa ca220 dici perpiacere non sparare stronzate....leggiti scooter magazine n°142 di dicembre 2006 e guarda dove c'e l'articolo del prototipo Phantom 4 cilindri tcr, altro mche 81hp!! E un 350cc e sviluppa oltre 100 cv effettivi scaricati a terra, e altro ceh andare come un 250cc che ne ha 35, non so se ti rendi conto che ha 4 cilindri da accellerazione TCR, fusi a stampo in terra, testa scomponibile ricavata dal pieno, con camera di scoppio ad altissima turbolenza, in alluminio, pistone monofascia in lega leggera e corto, 6 travasi scarico sdoppiato e traversino, diagrammi e luci molto grossi, e soprattutto lavorati per fare le luci piu alte, e camicia cortissima, per ostacolare al minimo il flusso e tutto questo e uguale a 28 cv, moltiplicati x 4 cilindri pero, che viene fuori esattamente 112 cv, togli una decina di cv per la dissipazione di potenza che va dall'albero, trasmissione, rapporti e poi alla ruota, e alla fine effettivi che scarica a terra sono oltre 100 cv, e la trasmissione usata e quella del runner 180......e comunque pesa circa 100 kg xk il blocco pesa di piu, ma pero il rapp peso potenza e sempre inverso xk c sn piu cv rispetto al peso......e comunque se nei primi 100 metri un sp da campionato malossi da via o sta pari ad una R1, questo non oso pensare cosa possa fare...di sicuro un decina di metri di virgola nera sull asfalto li lascia, ed e una cosa allucinante.....provate un dragster Tcr monocilindrico e moltiplicatelo x 4........pero il problema del 4 cilinri cridtofolini e che dopo 1 km devi cambiare la cinghia, e poi lo accendi con la pistola come nei kart......