top nero è base....volendo se non hai tanti km puoi anche mettere il top viola con l'albero originale....

Il top viola necessita dell'albero, e di una manutenzione assidua, molto soggetto al grippaggio sul lato scarico e alla rottura della fascia....

Evidentemente non hai una preparazione che lo sfrutta a pieno, altrimenti l'albero regge per un numero contenuto di km

ho un po l'arrow che tappa.....ma i 13000 rpm li prende

Un top viola non prenderà mai 13.000 giri effettivi

o ma c'hai da ridire su tutto... la lancetta va dopo i 12000 rpm quindi per me sono 13000 e basta..

secondo me no perchè un mio amico ha la derbi e non gli fuma così a bestia un pò si ma tanto, prima lo faceva di più poi il mio mecc ha provato a smagralla di poco ed ora fuma un pò meno forse va ricarburata a modo. Come si smonta la candela? aiutatemi questo problema è la mia disperazione totale

invece è magra perchè anke se vado a paletta 80 per un pò in pianura si alza una fumacera bianca , e uno scooter originale in salita nn pùò passarmi

nn parliamo del top viola ora ma della mia moto ke è scarburata o nn và

il mio derapage 50rr è originale a breve svuoterò la pancia cn la soda, lò pensato anke io nn è possibile ke un dera da ripresa si faccia dare via da uno scooter è umiliante penso anke io ke sia la carburazione

invece è magra perchè anke se vado a paletta 80 per un pò in pianura si alza una fumacera bianca , e uno scooter originale in salita nn pùò passarmi

esatto...io ho provato pure a bruciarla ma niente!!

mi spieghi la differenza tra grassa e magra, ma se cn l'aria và male è scarburata, anche lo scooter ha pochi cavalli ma come fà a passarmi

Se con l'aria tirata va male significa che è giusta, quando tiri l'aria fai entrare più benzina.....la carburazione è grassa quando c'è un'eccesso di benzina, è magra quando c'è un'eccesso di aria...

Per la marmitta :

Immagine: Link a pagina di Img239.imageshack.us

come faccio nell'arrow a togliere le paratie???apro la pancia e poi???

nn ci stò capendo più nulla, nel mio caso cosa devo fare per far andare la moto come dovrebbe andare invece di far la fumacerà bianca in salita e quando è a palletta nel rettilineo da tanto per fumacera intendo fumo notevolmente visibile come una grossa nuvola di fumo dietro?

nn ci stò capendo più nulla, nel mio caso cosa devo fare per far andare la moto come dovrebbe andare invece di far la fumacerà bianca in salita e quando è a palletta nel rettilineo da tanto per fumacera intendo fumo notevolmente visibile come una grossa nuvola di fumo dietro?

Nelle arrow non c'è tutta sta roba, c'è solo il primo pezzo di solito, non val la pena di farlo, in quanto comprometteresti per sempre la risonanza della marmitta in fase di risaldatura

non ci posso fare niente alla marmitta per far si che tappi meno????

Cambiarla

grazie ma non posso...altre soluzioni no???