Salve a tutti ragazzi....
mi rifaccio vivo dopo tanto tempo in quanto vi devo chiedere delle cose....
innanzitutto come qualcuno ben sa ho acquistato da poco un carburatore dell'orto phbn 17.5ls e una marmitta BIG ONE (espanzione pura).....
quindi la mia ela è ora così composta:
MOTORE: polini base (ghisa 5t, D.47, bifascia)
VARIATORE: polini speed control modello vecchio
SEMIPULEGGIA FISSA (ventolino): polini air speed
CAMPANA FRIZIONE: molossi clutch bell D.107
FRIZIONE: rms super racing alleggerita 470gr D.107
INGRANAGGI: primari molossi 13/44
CARBURATORE: dell’orto 17.5 ls
PACCO LAMELLARE: molossi vl12 (lamelle 0.30 carbonio)
MARMITTA: big one (espanzione pura)
SCATOLA FILTRO: originale senza pipetta aria
SPUGNIA FILTRO: molossi red sponge
Molla di contrasto molossi bianca, rulli da 7g, mollette frizione polini (quelle comprese nel kit speed control, durezza come le originali), getto max 86
ho montato ieri la marmitta quindi ancora non ho avuto l'occasione di tarare e carburare, anzi ME LA DARESTE UNA MANO A TARARE LA TRASMISSIONE???? per ora monto ancora i rulli da 7g della sitoplus.
in partenza il motorino dopo qualche attimo sale di giri, poi scende subito e rimane per tutto il tempo sottocoppia......lavorando cosi a giri molto bassi, mi entra in coppia quando sto a circa 75-80km/h
Fatevi vivi in tanti che voglio andare sul sicuro!!!!!!! hihi
(ho anche fatto un video, se qualcuno mi dice come posso fare per inserirlo glie ne sarei grato, in modo tale che si capisca bene come si comporta il motorino in partenza...) ovviamente sono anche scarburato, lo so... lunedi mi dedicherò alla carburazione
