teamfiloracing ha scritto:
va bene anche tutte e due in alluminio?perche avevo visto che uno aveva messo prima tra il carter e il cilindro poi una di allumio di spessore abbastanza grossa tre il cilindro e la testa.e poi uno cosa che non riguarda le guarnizioni:nella fascia del pistone la luce di segnale deve avere un verso,o puoi metterla da qualsiasi parte?(in un 7t)
se il cilindro è ad aria c'è la dopia guarnizione in metallo ovvero tra cilindro-testa e tra cilindro-blocco motore, se è a liquido al posto di quella tra testa-cilindro ci sono in gomma.
discorso pistone...prima cosa va montato con la freccia per l'aspirazione, la fascia deve chiudersi perfettamente quindi devi inserirla in modo che il pernettino resti fuori.
