ciao ragazzi vorrei un informazione, ho una zx10r modello 2006,qualcuno ha tolto il catalizzatore mantenendo gli scarichi originali,se si ci sono problemi con lasonda lambda e centralina?

grazie x la risposta,ma si guadagna in termini di cv facendo questa operazione?

ma sul raccordo della arrow mi sembra di aver letto che ci si può rimontare la sonda lambda negli appositi spazi,quindi da profano vi chiedo , come mai la moto non va + bene se comunque ci sono le sonde che regolano la carburazione?

Il raccordo scatalizzatore ha due buchi che permettono di alloggiare le sonde lambda , a volte si montano , lasciandole disconnesse fdal punto di vista elettrrico solo per far si che sembri tutto originale ma a tutti gli effetti è equivalente a toglierle...

Non essendoci il catalizzatore non leggerebbero i valori corretti.

Al loro posto dal punto di vista eletrrico si metotno due resistenze (ingannatori) che fornisce la Ferracci e vanno connesse al posto appunto delle sonde.


ciao

Il raccordo scatalizzatore ha due buchi che permettono di alloggiare le sonde lambda , a volte si montano , lasciandole disconnesse fdal punto di vista elettrrico solo per far si che sembri tutto originale ma a tutti gli effetti è equivalente a toglierle...

Non essendoci il catalizzatore non leggerebbero i valori corretti.

Al loro posto dal punto di vista eletrrico si metotno due resistenze (ingannatori) che fornisce la Ferracci e vanno connesse al posto appunto delle sonde.


ciao

Circa iinvece l fatto che si rovinino le sonde non lo sapevo....forse perche si prendono del calore piu forte essendo lo scarico aperto, vero ?


ciaooo

Togliendo il catalizzatore la temperatura diminuisce!!! infatti il catalizzatore arriva a temperature che addirittura fondono la vetroresina!!

Anche un collettore normale senza catalizzatore fonde la vetroresina... o meglio, non la fonde, la brucia!!
Comunque è vero, i catalizzatori raggiungono anche temperature di 700/900° centigradi

e da quando le sonde fanno rumore

La sonda lambda è semplicemente un sensore che legge i gas di scarico e comunica i valori alla centralina che a sua volta regola il rapporto stechiometrico della carburazione (carburante=miscela aria/benzina).
Le sonde non hanno parti meccaniche in movimento al loro interno, ergo non possono far rumore

tranquillo è il catalizzatore o risuonatori che schioccano quando vanno in tempepatura, lo fa anche la mia che è honda