ah, dimenticavo, io di viaggetti abbastanza lunghi ne ho fatti e mi trovo molto molto bene (quando ti fermi per le vibrazioni ti formicolano un po' mani e piedi, ma nulla di che), però considera che io ho la versione F che in questi casi ha maggiore aerodinamicità e che ripara più dalla pressione dell'aria a velocità medio-alte. Dall'uso che intendi farne tu ti consiglio la N perchè è la più agile e comunque con quella ci puoi tranquillamente fare anche viaggetti, sul forum ER6 in diversi hanno parlato dei loro viaggi con la ER6N e si sono tutti trovati bene!

sfortunatamente mi sto reprimendo perchè io sono un tipo "lavedomipiacelacompro"

Questa motina, l' ER-6 ne ha parecchi di numeri per farsi apprezzare, indubbiamente!!!!! Adesso vado nel forum relativo a curiosare in qua e in la!
Prenderò in seria considerazione tutte le tue informazioni, in caso di acquisto di questa moto. Io comunque sono per acquistare una moto nuova, quindi il probblema al telaio non dovrebbe sussitere!..........
Grazieeee HAPPY LAMPSSSSSSSSSSS!

Sì, compaesana, sono del comune a sud del tuo, ma sono andata a scuola (millenni fa, ho 28 anni) al classico di Rimini (Giulio Cesare) ed esco spesso nella tua città. Magari ci si vede in giro!



Eh, capisco... Lo farei anche io, ma tocca valutare bene, anche se alla fine è il cuore che comanda!

A presto!

1979 forever!

Annata buona, ottimi frutti...

Quindi, alla fine, tocca beccarci o ai locali al mare (d'estate) o alle cantinette o in qualche altro giro "losco".

OHHHHH! Finalmente quacuno che ne ha una ..... ehm, anche se il tuo parere non è per niente incoraggiante! Ma mi chiedevo, tu che utilizzo fai della moto? perchè magari se a te piace la velocità, i rettilinei, e i lunghi viaggi forse sono questi i motivi per cui la moto non ti soddisfa!
Altra cosa. Secondo te consuma tanto? Il peso poi, non mi viene in mente una moto più leggera .... a parte moto stese che non sono per niente il mio genere ...... La steet triple è più leggera, più bassa e più potente ma trovo la posizione di guida scomoda, con il peso caricato sulle braccia.
In ultimo .... è capitato anche a te che la moto si spengnesse alle basse velocità?
ciao e lampssss!!!!!!!
p.s. no t-max ....

Grazie 1000 per la tua risposta!
Nonostante tu sia stato molto esauriente io ho ancora delle domandeeee
Riguardo ai difetti riscontrati ... la forcella anteriore molle, intendi dire molto morbida? In caso di frenata brusca, ti si per caso impiantata la ruota davanti e alzata da terra quella dietro? In città, nel traffico, le frenate brusche sono all'ordine del giorno e considerando che tu hai fatto tanti km in città ti sarà sicuramente capitato!
Cosa vuol dire "non è raro far slittare il posteriore in scalata"? Ti parte la ruota dietro mentre scali?
Il serbatoio di plastica? Ma come? io l'ho vista in fiera a Cesena e non mi sembrava di plastica ...... io ho visto l'ultima versione, quella del 2007, forse la tua è quella precedente?
Inoltre gli scossoni violenti ..... mmmmhhhhhhh .........
Ulteriore domanda? dopo 2600 km, la ricompreresti come prima moto? e la consiglieresti?
Lampssssssss!!!!!!!!!!

scusa se ti rispondo tardi ma non posso connettermi dal lavoro e non sono sempre a casa
dunque 1) io pensavo di utilizzarla per farci dei giretti di media portata max 500km andata e ritorno ma negativo, vibrazioni, bassa velocità di punta e ogni 190-200 km (magari anche meno se la tiri un po') ti si accende la spia della riserva, per carità in bell'anticipo però scatta l'ansia, allora pensavo di farne un uso più cittadino ma negativo di nuovo perchè tira e molla in città cambiare ogni secondo non è il max (ahia il polso sx), capacità di carico 0 e protezione 0 e dagli specchietti non sempre vedo chi mi sta dietro e poi paranoia rotaie TOMBINI etc (sarà ma 130 chili di runner erano un'altra cosa!!!) alla fine mi diverto sui giretti di 1h, max 100km, insomma per scaldarci a vicenda ma niente più
2) secondo me consuma parecchio a sentire altre moto anche perchè ha solo 5 marce e non 6 come anche la vecchia cbr 500
3) purtroppo sì, soprattutto in cambiata 4-3-2 e non è una bella sensazione il dietro che inizia a derapare (per carità tiri subito la frizione e tutto finisce lì)
per finire la mia è il modello euro 2 2006 con 45 cv, magari con centralina non perfettamente mappata, magari 48 cv sono meglio, però tornassi indietro...
comunque ribadisco che è una mia opinione e so che molti sono soddisfatti (ma anche un mio collega, causa dell'acquisto , l'ha venduta per prendere qualcosa di un po' più potente)
lamps

- la forcella e' un po morbida, non e' che crei troppi problemi ma molti si fanno sostituire l'olio forcella e certi anche le molle, lo stesso problema da quanto ho visto ce l'ha l' fz6 (quando ho fatto il tagliando c'era uno con una fz6 nuova che si lamentava di questo.) In caso di frenata brusca non ho mai corso il rischi di cappottarmi, piuttosto a basse velocita' un colpo brusco di freno fa scendere molto la forcella e magari perdi un po l'equilibrio e devi mettere giu il piede. Calcola che se da fermo ti metti a "pompare" sul manubrio ha un bella escursione...

- Il freno motore e' molto forte , come in quasi tutte le monocilindriche e anche in molte bicilindriche, quindi se ad esempio arrivi forte ad un semaforo frenando abbastanza e in contemporanea scalando velocemente 2-3 marce non e' raro che il posteriore tenda a bloccarsi e saltellare un po .... un po in stile motard

-Il serbatoio e' in plastica, anche se non sembra, io ho proprio il modello 2007, nel modello 2006 era lo stesso e nel modello 2008 credo che sia rimasta cosi', in caso di cadut puo' essere un vantaggio visto che non si fanno bozze, pero' si grattuggia in stile carena di scooter, ma credo sia meno costosa un'eventuale riparazione (spero di non scoprirlo mai )

-Gli scossoni ci sono , ci si fa il callo, ce chi mette centraline tipo GPR o Power commander per diminuirlo, basta comunque imparare a dosere bene l'acceleratore che non e' come in scooter.

Ricorda comunque che stai comprando un monocilindrico e molti non sono difetti ma caratteristiche proprie di questo motore.

E non credere ai buontemponi che dicono che mangia olio ....

Per il fatto di ricomprarla e' probabile, le alternative a questa cifra sono molto poche , anch'io avevo pensato all'er6n ma non mi piaceva l'anteriore, poi l'ho provata, quello scoppiettio e la coppia ai bassi mi hanno convinto al volo ... avevo pensato anche alla suzuki gs600 (se ricordo bene la sigla) ma poi quei 100 cavalli erano troppi, gia ho la tendenza a correre... poi non mi interessava la velocita' in autostrada.... poi con tutti i velox che girano...

Se vuoi posso consigliarti un forum dove andarti a leggere vita morte e miracoli su sta moto, magari in PM visto che non so come sia la politica del forum sulla segnalazioni di altri forum.

Ciaoz

i lati negativi sono ben pochi a mio avviso, è una moto progettata veramente bene ed anche il prezzo del nuovo è buonissimo!
Ti riporto i lati negativi o pseudo-tali :

vibra un po', ma è normale perchè ha un motore bicilindrico (sicuramente vibra meno della MT!)

la frenata del posteriore non è fantastica, infatti ti consiglio di usarla solo per correggere le curve in piega, ma quello lo imparerai più avanti, agli inizi usa solo l'anteriore!

la frenata anteriore è buona anche se non ottima, ovviamente per la moto che è e per il prezzo che ha non ci si può aspettare di più, ma come ti ho già detto funziona benissimo anche così ed anche in mezzo al traffic (provato personalmente) funziona

quando rilasci il gas ha subito un forte freno motore che agli inizi può spaventare, ma poi ci si abitua ad usarlo e si usano molto meno i freni se impari ad usarlo bene!

le gomme originali sono un po' dei "legni" quindi è un po' difficile piegare, ma se sei alle prime armi sicuramete le pieghe in curva non le farai! per te che sei alle prime armi le gomme originali vanno bene, ci vado piuttosto bene anche io che sono un po' più espertina

inizialmente volevo prenderla anche io.. ma sono stata fermata dal rapporto qualità/prezzo. quando volevo prenderla era uscita da pochissimo, quindi non ho potuto cercare l'usato. l'anno scorso all'eicma ho avuto la possibilità di provarla e.... sono felicissima di non averla comprata... non ha spunto, non ha potenza.. sembra un trattore! però esteticamente continua a piacermi molto..

quotissimo anche io sono molto più contenta di aver scelto la mia ER6 e di aver ascoltato il caro saggio papà che mi diceva di non comprare la MT03! anche se esteticamente anche a me continua a piacere un sacco

inizialmente volevo prenderla anche io.. ma sono stata fermata dal rapporto qualità/prezzo. quando volevo prenderla era uscita da pochissimo, quindi non ho potuto cercare l'usato. l'anno scorso all'eicma ho avuto la possibilità di provarla e.... sono felicissima di non averla comprata... non ha spunto, non ha potenza.. sembra un trattore! però esteticamente continua a piacermi molto..

inizialmente volevo prenderla anche io.. ma sono stata fermata dal rapporto qualità/prezzo. quando volevo prenderla era uscita da pochissimo, quindi non ho potuto cercare l'usato. l'anno scorso all'eicma ho avuto la possibilità di provarla e.... sono felicissima di non averla comprata... non ha spunto, non ha potenza.. sembra un trattore! però esteticamente continua a piacermi molto..

Beh, se uno prova un mt-03 e dice "Non ha potenza, non ha spinta, sembra un trattore" allora vuol solo dire che non ci capisce niente di moto... oppure non sa guidare..

Piu' o meno come se uno guardasse una Mazda rx-7 e dicesse: "Un 1300 ... e' inchiodato.... "


comunque sappi che se prenderai una mt - 03 (cosa che escludo visto l'andazzo ) ti rifroverai una fila di persone la mattina a citofonarti sotto casa per dirti che la loro moto ha piu' dei tuoi cavalli, se poi la farai provare agli amici, solitamente scendono dalla moto col sorriso dicendo "divertente"

infatti..le persone esprimono i loro pareri personali
e si cerca di evitare polemiche visto anche che dalla tastiera e dal pc tante sfumature non arrivano e si rischia di discutere per nulla!
fate i bravi

comunque a me piace! non l'ho mai provata e magari per me non ha spunto!
poi dipende da cosa uno cerca e da come sa guidare...
tutti abbiamo iniziato da qualcosa
e spesso abbiamo scelto con il cuore e l'estetica perché ti ci devi innamorare ...