secodno me con honda vai sul sicuro.
il mio moroso ha sempre detto che le honda anche se supersportive sono moto che ti mettono subito a tuo agio e perdonano abbastazna.

direi quindi che con l'rr fai la scelta giusta. è un 600 ed è una honda.

tra tutte le moto che hai citato a mio parere il monster s2r per imparare è la migliore. posizione di guida abbastanza comoda, cavalli buoni e ben dosati, non te la tiri in testa se sbagli ecc.
però se non ti piace non c'è molto da fare!
la moto va scelta inanzitutto col cuore...

in conclusione secondo me se il cbr ti piaceprendilo senza problemi!

Secondo me prima dovresti decidere che tipo di moto vuoi, quelle che hai citato appartengono a tre categorie diverse: naked, supersportive e sport tourer. Ci sono differenze sostanziali e visto che hai inserito 848 non penso proprio che tu abbia problemi di budget e allora scegli quella che ti piace di più, cosa aspetti?

Scusate, piccolo OT, ma visto che qualcuno ha scritto delle stupidate sull'S4R
che è la mia moto e quella di tanti altri, mi permetto di smentire quanto elencato dal caro amico.

stefi, ma l's2r1000 per il passeggero è comodo o siamo hai livelli del cbr?
spingersi sull's4rs sarebbe una follia nel mio caso? proprio in virtu del fatto che si potrebbero, si spera, spuntare degli sconti visto l'uscita del nuovo monster?

diciamo che a questo punto il campo e solo più ridotto tra naked(mosters2r1000) e supersportive(cbr600rr), anche le ducati mi affascinano molto. il pericolo non è la moto, ma se troppo potente certo non aiuta a evitare le sciocchezze... secondo me, se accelerando oltre 120 non vai è una cosa.. se accellerando in prima vai a 160... diciamo è un'altra cosa

io ho visto l's4r con cerchi bianche ecc e ti posso garantire che è un'opera d'arte!!!

perche senno poi si rischia di comparre l'848 usarlo un paio di volte accorgersi della scomodita di guida e dell'impegno fisico
ci si stufa e dopo 4 -5 mesi si vedono gli annunci VENDO 848 COME NUOVO POCHI KM CAUSA INUTILIZZO
RAGAZZI PENSATECI che poi ve ne pentite

allora se ti piace il monster prendilo, più comoda di una supersportiva per te e per il passeggero, più polivalente nell'utilizzo (percorsi urbani ed extra), ha una impostazione di guida più bilanciata e rilassante ma di base ha caratteristiche di telaio/ciclistica uniche nel suo genere...quindi è una moto molto divertente da guidare e prevedibile nelle reazioni.

consiglieresti solo l's2r1000 o addirittura l's4r?
è UNA MOTO CHE STANCA DI MENO, MA ANCHE PIù COMODA? non mi sembra che abbia un sellino tanto migliore dell'rr, o sbaglio'
Quali sono i limiti di un cbr rispetto a un monster?
E quali del monster rispetto al cbr?

Se sei un tipo che come me ama le accelerazioni brutali in uscita di curva e non me ne frega nulla di stare piazzato fisso a 250 allora lascia stare il 4 cilindri!

Beh è un pò troppo riduttivo come paragone...
Anche con un 4 cilindri sfruttando le marce basse 1a-2a si esce a cannone dalle curve...
E non è detto che chi ha un 4 cil corra come un dannato in autostrada, io più di 130 non faccio, la sfrutto più che altro nel misto stretto.

Di contro anche con un s4r si può andare a 250 fissi in autostrada.

Se il tuo pallino è andare fisso a 270 vai di RR ma spero che tu abbia una mare di rettilini senza velox e pattuie perchè da me è un massacro.......oltre a non avere dirette.
Inoltre in autostrada con i tutor, io non ho nessuna voglia di superare i 130!!

Posso parlarti solo di S4R per esperienza diretta e dirti che prima ho sempre avuto tra le mani moto jap sportive per parecchi anni e che il monster me l'ha fatto provare il concessionario dove l'ho comprata e mi è piaciuta da subito. Non ha una potenza esagerata rispetto ad un 4 cilindri ma è più sfruttabile e divertente nella guida. L'S2R per quello che ho sentito raccontare sul forum e da amici avendo due valvole strattona di più in basso ed esaurisce il tiro prima del 4v, è comunque una moto da 95 cv. Ti puoi fare un'idea curiosando nel forum e troverai parecchie informazioni a riguardo. Consigli come si fa a darne? La cosa migliore e che suggerisco sempre è quella di provarle certo non sempre è possibile però prova a chiedere.
Non è solo questione di sella è la posizione di guida diversa, con il monster stai più eretto e meno caricato sulle braccia con una sp esattamente il contrario, dipende che utilizzo farai della moto e in quali percentuali tra città, extra urbani, autostrada e km da percorrere. Per le lunghe percorrenze una moto carenata può stancare meno perchè sei più protetto dal vento. I limiti stanno nel tipo di utilizzo.

[ti rendi conto di quello che hai scritto? 270 all'ora su una strada dove ci sono migliaia di altre persone?
secondo me dovresti preoccuparti di ben altro dei tutor

quindi tu mi consiglieresti s4r?
ma secondo te i 130 cv dell's4r sono troppi per un neofita come me?
Rispetto all'cbr600rr è più impegnativo?
te lo chiedo perchè il fascino ducati è forte, e il testa stretta ha il fascino di venere, più dell'rr secondo me, anche se la mia Z non è assolutamente d'accordo...

Sei adulto e vaccinato , pigliati l'848 o ti resterà il rimpianto.

Però occhio , 170 kg e 134 cv. bicilindrici = paura pura.

parlo per esperienza personale e come tale deve essere trattata, però decidi se voi una naked oppure una sportiva pura, la guida di un mezzo diventa impegnativa quando inizi ad andare oltre un certo ritmo al di sotto ti puoi permettere qualsiasi andatura in tranquillità, anche questo è un traguardo tecnologico che è stato raggiunto con le moto di ultima generazione (non era così sino a pochi anni fa!), comunque se parliamo di potenza tra i 130 del monster e i 134 dell'848 non c'è molta differenza!
Se Ducati ti da "certe" emozioni non capisco le tue perplessità da dove nascono...spero giunga presto del tempo più sereno dalle tue parti.

quindi, secondo te tanto vale prendere l'848, visto il mio innamoramento... secondo te il cbr600rr è un po più facile?

Secondo me te la sei già data da solo la risposta.

secondo me senza dubbio il cbr è più gestibile per unneofta...molto meglio per imparare....