ciao ragazzi, finalmente mi hanno tornato il blocco che due sabati fa a causa della mancata lubrificazione aveva grippato...
Adesso ho il monofascia asso grafitato, il cilindro è stato lucidato e leggermente elaborato...
Come mi consigliate di fare il rodaggio?
Inoltre adesso che il gt è stato elaborato e ho il monofascia da rodare come mi consigliate di fare la carburazione? io ho sempre tenuto il 120 di getto max e la moto andava bene, il meccanico mi ha detto che per sicurezza visto anche ke sono in rodaggio per adesso è meglio tenerci al sicuro montando un 130, per il resto ha detto di lasciare la carburazione così come era, voi che ne dite?

Domani non appena mi darete le risposte sull'altro topic riguardo la marmitta deciderò se sostituire la mia giannelli con una jolly(107 o 111), nel caso dovessi montare una delle due marme cosa dovrò modificare nella carburazione? ciao grazie, X FAVORE RISPONDETE A TUTTE LE DOMANDE, GRAZIE

oddio... prima metti un pò di olio nel serba... carbura bene la moto di minimo... scaldala 3 volte fino a 70 gradi al minimo e lasciala raffreddare completamente...
tieni il massimo un pelo grasso e comincia a distenderla per bene...
dopo 5-10 km ke fai così comincia a tirare e sistema definitivamente la carburazione..
il problema di un rodaggio fatto così è ke se non sai carburare bene ci viene fuori una m***a... se invece lo sai fare è il rodaggio perfetto

grazie, ma il minimo lo lascio così come era carburata con il kit full power o metto un getto più grosso? comunque nella 2006 non mi segna la temperatura, ho le tacche! quindi già da subito posso tirare la moto su di giri? non devo fare un paio di km di rodaggio?

prima di avviare il motore è bene
che ci inietti miscela al 2 %
con una siringa nel foro della candela
20ml

di solito prima di chiudere la testa ci si butta dentro l'olio... giusto perchè il primo giro del pistone sia perfetto e "dolce"
con la miscela nn credo sia un gran miglioramento visto ke essendo liquida non fa la patina ma va diretta giù dai travasi e dallo scarico

di solito prima di chiudere la testa ci si butta dentro l'olio... giusto perchè il primo giro del pistone sia perfetto e "dolce"
con la miscela nn credo sia un gran miglioramento visto ke essendo liquida non fa la patina ma va diretta giù dai travasi e dallo scarico

cm prestazioni è migliorata? ma hai messo solo il mono o hai fatto altri lavori al gt? grazie

ti ho detto ke devi fare 5-10 km con la moto perfettamente calda senza esagerare... poi pian piano distendi fino al fuorigiri

non credo proprio che tu bisogni raggiungere il fuorigiri...ne in rodaggio,ne dopo fa molto male al motore

per quanto riguarda il rodaggio del pistone,ti riporto la parola di un capo team dell' sp che ne sa più di tutti noi,e che mi ha detto come va fatto il rodaggio a questo componente(io ho un asso grafitato monofascia,esattamente quello usato anche in sp)

circa 150 km,tirando anche qualche marcia,l'importante è che non ti metti a tirare a lungo!

anche io lo sto rodando così

per tirare intendi fino al max, comunque oggi ho superato i 150km ma non ho mai superato i 7500 rpm, dovrei farlo? ciao grazie

Il capo di un team SP ne saprà forse più di noi, ma anche più degli ingegneri Rotax e Aprilia messi insieme?
Un motore completamente nuovo di pacca ha bisogno di 1000km di riguardi e poi altri 600 di attenzione. La moto probabilmente andrà bene e forte (in senso assoluto) anche se uscito dal conce tiri la prima a 12k giri. Senso assoluto significa che confrontandola con un'altra moto sarà sicuramente inferiore in termini di prestazione e affidabilità. Per quanto riguarda il rodaggio del singolo pistone non saprei di preciso ma io almeno un 100 di km li farei con i guanti, come diceva bonox: non è mai troppo tardi per slegare un motore

non credo proprio che tu bisogni raggiungere il fuorigiri...ne in rodaggio,ne dopo fa molto male al motore

per quanto riguarda il rodaggio del pistone,ti riporto la parola di un capo team dell' sp che ne sa più di tutti noi,e che mi ha detto come va fatto il rodaggio a questo componente(io ho un asso grafitato monofascia,esattamente quello usato anche in sp)

circa 150 km,tirando anche qualche marcia,l'importante è che non ti metti a tirare a lungo!

anche io lo sto rodando così

cosa intendi per tirare la marcia? sfruttando tutti i giri e l'acceleratore? comunque ho toccato i 200km sempre non superando i 7500 rpm da domani tiro fino ad 8000rpm, faccio qualche km e poi vado a tirare sempre più gradualmente fino ad arrivare al max rpm, ok?