e perche allora non vendi la pws e ti compri una marmitta per base (tipo la stage 6 pro replica e simili)? vendi la pws il 17.5 e la extreme...prendi nuova marmitta e un 19..e avanzi anche soldi magari

E se invece vendo l'arrow extreme e con i soldi mi compro un bel pinasco t-force?
con la pws ci starebbe benissimo! E secondo me sarebbe tutto un'altro mondo rispetto al polini di adesso, in quanto secondo me va così piano perchè è tanto che è stato ustao, e anche malamente e quindi adesso non va più un c***o.

E se invece vendo l'arrow extreme e con i soldi mi compro un bel pinasco t-force?
con la pws ci starebbe benissimo! E secondo me sarebbe tutto un'altro mondo rispetto al polini di adesso, in quanto secondo me va così piano perchè è tanto che è stato ustao, e anche malamente e quindi adesso non va più un c***o.

dove la vedi la grippata?a me sembra solo una calda
e poi se avesse gripato lo scooter non si accenderebbe neanche,altro che 85-90...

scaldata=calda
chiamala come vuoi..ma almeno finchè il pistone nn è segnato non si può chiamarla grippata...quando prendi una calda,hai una brusca diminuzione di prestazioni,cche però scompare dopo un 5 minuti che spegni e fai raffreddare lo scooter...

scaldata=calda
chiamala come vuoi..ma almeno finchè il pistone nn è segnato non si può chiamarla grippata...quando prendi una calda,hai una brusca diminuzione di prestazioni,cche però scompare dopo un 5 minuti che spegni e fai raffreddare lo scooter...

No no, quei segni si percepiscono abbastanza al tatto!
E se è come dici tu, che a motore freddo i segni scompaiono, be lo scooter era fermo da 3 giorni quando l'ho smontato.
Comunque ci sono se non sbaglio 4 segni pressocchè simili nella parte sinistra del pistone. (nella foto se ne vedono solo 3)

non intendevo che scompaiono i segni,ma che le prestazioni ritornano uguali a prima...(questo nel caso di calda...la riconosci perchè il pistone è nero anche ai lati,oltre che sopra,e nn ha alcun solco)...se senti qualcosa allora mi sa che hai grippato leggermente,altrimenti lo scooter nn andava neanche in moto...i casi sono 2,o compri un gt più spinto(dr a 70 euro)oppure fai rettificare il cilindro e compri un pistone più grande

Ok, meno male ch me l'avete detto! Vi ringrazio davvero molto, già pensavo che il mio scooter anche con un 70 era destinato ad andare al masimo a 90kmh, comunque io prima che smontassi il gt, avevo intenzione di prendere il t-force ed è per questo che ho preso prima la pws!

Quindi a questo punto, io fare lavorare per bene il motore prima di cambiarlo, voi che dite?