uhm ieri anche se ero ancora senza assicurazione e libretto
mi sono fatto un girettino..

la strada era leggermente bagnata quindi non ci davo molto..
ma la moto mi sembra abbastanza + docile della R6 che avevo prima..

possibile che anche in accellerazione sia inferiore!??

ha 20 cavalli in meno...

uhm ieri anche se ero ancora senza assicurazione e libretto
mi sono fatto un girettino..

la strada era leggermente bagnata quindi non ci davo molto..
ma la moto mi sembra abbastanza + docile della R6 che avevo prima..

possibile che anche in accellerazione sia inferiore!??

Ti posso assicurare ke di accelerazione, va via al gsx-r 750 k7, quindi non penso ke vada meno di un r6.
Come velocità massima (in scia al k7) ci ho preso 270 di contakm, ...


Ma la tua 916 è originale? come va a lasciare indietro un gsx-r 750 che ha quasi 150 Cv?
Mi sembrano prestazioni abbastanza elevate per il pompone della 916 (senza nulla togliere alla moto....l'amo!)

La moto è originalissima, ho solo la frizione alleggerita, fino alla 4a resto davanti io, poi passati i 210, il gsx-r allunga.
Per capirsi....intanto che lui tira la prima a 15000giri, io sono già in 2a a 8000 giri.

per capirci... hai fatto un confronto con qualcuno che evidentemente non riesce a sfruttare i 35 cv in più e i 25 kg in meno del suo mezzo.

a parità di pilota non puoi dire che un 916 lascia indietro in accelerazione un 750 k7... siamo realistici

guarda ke sulla partenza da fermo a fare il gioco forza è la coppia e non i cavalli, e di quella il 916 ne ha un pelino in più. ed in + sia secondo me ke secondo il proprietario del suzuki, i cv dichiarati non sono mai quelli effettivi, è lo stesso discorso del contakm

La moto è originalissima, ho solo la frizione alleggerita, fino alla 4a resto davanti io, poi passati i 210, il gsx-r allunga.
Per capirsi....intanto che lui tira la prima a 15000giri, io sono già in 2a a 8000 giri.

guarda ke sulla partenza da fermo a fare il gioco forza è la coppia e non i cavalli, e di quella il 916 ne ha un pelino in più. ed in + sia secondo me ke secondo il proprietario del suzuki, i cv dichiarati non sono mai quelli effettivi, è lo stesso discorso del contakm

la coppia motrice ha vantaggi quasi esclusivamente nella prova di ripresa. In accelerazione poco importa che la tua raggiunga prima la coppia massima... un 4 cil lo fai urlare a 12000 giri e lo tieni lì.
In accelerazione contano potenza, peso e trazione!
La tua è più pesante e ha meno cavalli e coppia simile... fatti due conti.

Andando a spulciare sulle prove la 916 sullo 0-200 Km/h la davano a 12,5 sec.; il GSX da te menzionato sui 9,9. A 200 Km/h si percorrono circa 55,5 metri al secondo... ad andarti di lusso sullo 0-200 un 750 K7 ti lascia indietro di 100 metri..ma deve andarti di lusso
Visto che sei scettico provate a scambiarvi moto, fate qualche partenza per abituarvi alla differente erogazione e poi fai il famoso 0-200 di cui parlavi... PS: barare non vale

nulla da togliere alla 916 che è storia ducati ma non puoi paragonare il motore di una moto del genere a jappo e ducati prodotte 10 anni dopo.
c'è tanta gente che è passata da 916 a 749 e non tornerebbe più indietro.

chi compra un 916 adesso lo fa per avere un pezzo di design in casa e non certo una moto con cui andare in pista, sarebbe come far fare i 100 mt piani a mio nonno.

nulla da togliere alla 916 che è storia ducati ma non puoi paragonare il motore di una moto del genere a jappo e ducati prodotte 10 anni dopo.
c'è tanta gente che è passata da 916 a 749 e non tornerebbe più indietro.

chi compra un 916 adesso lo fa per avere un pezzo di design in casa e non certo una moto con cui andare in pista, sarebbe come far fare i 100 mt piani a mio nonno.

chi compra un 916 adesso lo fa per avere un pezzo di design in casa e non certo una moto con cui andare in pista, sarebbe come far fare i 100 mt piani
a mio nonno.

non so qnt gente sia passata dalla serie 916 al 749 e non sia + tornata indietro.....se parliamo di 999 allora potrei capire in qnt essendo + nuova e progredita (ovviamente).nn a caso è stata giudicata la supersportiva ducati + comoda di sempre(999).
che poi mi vieni a dire che è assurdo andare in pista co'sta moto,mi vien da chiedermi:ma tu ci vai mai???IO comunque CI VADO E MI DIVERTO PURE.
ovvio che se trovo un r1 o gsx-r 1000 non c'è storia,è lo stesso che dire di comparare il tuo 749 con 1 gsx-r 750....nn è la stessa cosa????e poi suvvia mica dobbiamo fare il mondiale sbk,no?