si ho guardato manon ho mica capito granche', se tolgo la puleggia e la giro di 30gradi cosa cambia da averla dritta dato dal fatto che non ci sono piu i cavetti che gli fanno fare i fine corsa??

booo so solo che domani sera arriva lo scarico e non so da dove partire... spero che mi arrivi l' illuminazione..... prima che lascio lo scarico nella scatola ....

no vai tranquillo e segui le istruzioni del manuale...tu stortala...anche se non so perchè, ma se l'hanno scritto ci sarà un perchè

comunque vai tranquillo è più semplice di quello che sembra

ciao ulgio, allora, stsera ho cambiato lo scarico in 35 minuti eseguendo questi passaggi:

. allentato tiranti fili scarico (segnando le posizini per eventuale rimontaggio)
. staccato spinotti elettrici vicino al motorino
. sfilato via la graffetta e cavi dalla rotella
. montato scarico
. acceso moto

e' tutto e andato ok, rileggendo il manuale, mi sono accorto che il riposizionamento della rotella e' specificato per la sostituzione, pertanto dal momento in qui noi andiamo a staccare i cavi non ce' bisogno di inclianrla dei gradi previsti perche non abbiamo smontato nulla....

spero di essermi spiegato...
ps. che suono ragazzi..
salutoni
cristian

beh meglio così
comunque visto che non era impossibile

E quindi cosi' facendo la rotella in dotazione da mettere sulla centralina non serve?

Io ho un hp e mi hanno fornito una piastrina a forma di boomerang da sistemare sopra la rotellina della centralina dove si vanno a sistemare i cavetti dello scarico originale. mi sembra di aver capito che tu non hai messo niente...

Ulgio scusa, mi rendo conto di essere un po' duro di comprendonia ma spiegami una cosa perchè per me il momento è importante perchè potrei eliminare definitivamente il problema... Allora io ho tolto lo scarico con i cavetti della valvola che vanno alla centralina e poi ho messo questa piastrina. Tu mi dici di togliere la piastrina e togliere i cavetti... ma io a parte quelli che sono attaccati al terminale non ne ho visti altri cavi, quali sono??

sul libretto te lo mettono per sostituirli!!!



per l'interrogatorio non ci sono problemi.... risponderò a tutto maresciallo!!!

alura i contatti bianchi sono accanto alla centralina o rotellina(chiamala come vuoi) che trovi sulla sinistra...quella che poi tira e molla i fili

Immagine: Link a pagina di Img372.imageshack.us

Riuppo perchè mi è successa la stessa cosa

Comparsa la spia FI dopo 24 ore dla monatagio dello scarico, controllato riaprendo il fianchetto e la puleggia a volte gira e a volte no all'accensione, ma comunque non scompare la spia.

I cavetti sono rimossi, fino a due ore fa andava tutto bene (fatte varie tappe durante la giornata e mai un problema).
Ora ho provato a staccare i cavetti, riattaccarli, ruotare la puleggia e combinazioni delle due cose... nulla


Dite che me lo passano in garanzia come intervento?
Cioè mi basta che mi sistemino la moto, ma se qualcuno sa come poter risolvere in casa o me lo fanno in garanzia tanto meglio. bwaaaaaaaaa


P.s. Sapendo che il problema è sicuramente el montaggio scarico e non altro, posso circolare con la moto o rischio di rovinarla? Tenerla ferma tutta una domenica per portarla lunedì dal concessionario mi fa girare tremendamente le scatole

piccola domanda, scusate veramente per l'up.
ma se una volta smollati i cavi dallo scarico li prendo e li infascetto al telaio o cose simili, la famosa spia si accende ugualmente?