ma pigno corto -1 che è un codice
cia'

ciao anke io ho una z del 06 e appena ho montato il mivv gp mi lampeggia anke da spenta la psia fi.credo che se resta accesa li' a lampeggiare non facia granche' e neanke ti scarika la batteria (l'ho tenuta ferma un mese e passa)ed e' ripartita un amore.ma vorrei anke io eliminare sto problema,il cambio terminale l'ha fatta il mecc e non ha usato la finta valvola,come posso eliminare il problema?dove si trovano i cavetti non ho ancora guardtao.grazie

ragazzi voglio riesumare questo topic perchè non ho capito materialmente come si levano i cavetti.. potreste spiegarmi la procedura??
thanx

devi allentare le due valvoline vicino allo scarico
togli la parte di carena del codino la sx
togli il pezzo di plastica nero e il pezzo di plastica che sul modello 07 è grigio che gli è davanti

così arrivi alla sorta di valvolina...

poi togli la ghiera che tiene i due cavetti, la stacchi dalla rotella

poi smonti la placchetta che copre quella rotellina,e stacchi i due contatti bianchi

poi sviti la rotella e la giri di circa 30° a sx riavviti e rimonti il tutto ovviamente senza cavi....

poi chiudi e attacchi lo scarico....


e poi sei a posto



...te lo riassunta ma se prendi il manuale di officina c'è tutto il procedimento anche con foto.... non ci vuole tanto in mezzora massimo 1 ora hai fatto tutto

con tutto il rispetto ma visto che non ho capito una "cippa" di niente , se la porto da un meccanico e gli dico di smontarla devo precisare altro o capisce subito che fare??
non mi potresti postare una foto dell'area di lavoro??

ps. ma il lato sinistro era del guidatore o no??

ok quindi per il guidatore...
ultima cosa: i contatti bianchi sono sullo scarico o dove?
scusa per l'interrogatorio ma mi ci sto appassionando , anche se mi sembra strano che sul manuale della z750 consiglino come togliere il sistema di gestione della valvola

per quanto riguarda i contatti c'è una procedura illustrata sul manuale o posso tagliare a piacimento

quindi dovrebbe funzionare come un piccolo reset del sistema, capito...
probabilmente se non avessi risposto avrei fatto un bel casino

Raga spiegatemi una cosa: io ho un hp sps , i cavetti gli ho tolti e ho messo quella piastrina di ferro a u sulla centralina. Adesso il mio problema è che di tanto in tanto si accende; cosi io che faccio ogni volta , rismonto tutto ( cioè le scocche e la piastrina) la rimonto e questa spia poi dopo qualche giorno ,non subito, si spegne. Fino ad arrivare ad un bel momento che tac si riaccende. Sto abbastanza impazzendo ho l' appuntamento dal meccanico i primi di luglio per vedere se ne usciamo ,ma se non ci riesce cosa faccio? Comunque vi garantisco che la moto non ha altri problemi per i quali potrebbe accendersi perchè:1 tagliandata durante sto menaggio di cogl... 2 spara che è una meraviglia.... Voi che dite?

ciao a tutti, domani sera dovro montare lo scarico, leggendo tutto mi sorge una domanda:

ma se tiro via i cavetti, togliendoli da loro incavo nella rotella sotto il fianco sinistro, perche devo anche smontare la rotella per poi rimontarla?
forse mi e' sfuggito rileggendo sopra..... se cosi ' fosse chiedo venia.

grazie mille
cristian

onestamente non lo so....ma va girata a sinistra di un 30° circa....e poi devi controllare che quando porti il commutatore su on faccia un movimento verso destra e torni a sinistra...

...comunque guarda sul manuale d'assemblaggio e d'officina e c'è tutto con ottime immagini