Il tuning delle nostre moto è spesso un passatempo.
Un passatempo spesso costoso, ma che ci fa sentire la moto un pochino "diversa" ed un pochino più "nostra".
Personalmente cerco di non superare un certo limite di spesa e di "cose" da cambiare.
Esteticamente la nostra moto ha poco da farsi "perdonare", al contrario su alcuni "difetti", qualche intervento è doveroso eseguirlo.
In attesa di sapere cosa farà mamma Kawa per il problema del "tiraggio" a dx ecco cosa ho fatto alla mia piccolina.
Innanzi tutto ho messo mano all'assetto per avere una moto adeguata al mio stile di guida ed ai miei "ingombri".
Queste modifiche sono chiaramente state fatte dal mio meccanico, che ultimamente è anche il meccanico di molti del Tinga.
Ora con un leggero irrigidimento posteriore un modifica alle forcelle, (leggermente sfilate), ho una moto che in piena curva saltella un pochino meno sul disconnesso.
Le prime foto si riferiscono all'annoso problema di: "dove c@@@o metto il bloccadisco?".
In un topic ne avevamo ampiamente discusso, e la scelta del vano sotto la sella del pilota è stata la scelta della maggioranza.
Ma visto che mi "scoccio" in un modo disumano ad aprire due selle, da oggi ho optato per un marsupio fisso sulla sella del passeggero, tanto io sono sempre in moto da solo!.
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Questo è quanto mi trasporto di solito.
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Nelle immagini seguenti a parte i tubi in treccia, artigianali, sull'anteriore potete vedere gli specchietti della Far, manubrio a piega bassa, contrappesi, tamponi e pedane Rizoma, e per finire le frecce ed il portatarga con luce annessa e catarinfrangente, (montaggio artigianale BY El Lobo), aftermarket.
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Considerando che con l'età si ritorna bambini, e di conseguenza anche un pochino pirla, ecco una stronzatina finale.
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