devo dire che freccia non ha tutti i torti...
ho iniziato con un S4R...la mia JET...
devo premettere che sono abbastanza smaliziato nonostante la testa ben salda sul collo...cioè...jé do de gas...
i primi mesetti su per i monti mi bastonava praticamente chiunque...tranne gli imbranati...of course... ...non è semplice andare da subito forte con una moto del genere, è abbastanza impegnativa e come dice freccia non sognarti minimamente di aprire come un ossesso se non sai quello che fai...
col tempo, i km e l'esperienza impari a conoscere il 4V ducati e...allora son dolori...per gli altri ...perchè nel misto (lento,veloce,velocissimo...in strada in pratica ovunque tranne sull'autosole!) diventa un'arma mooolto efficace!
cosa voglio dire con questo?
semplice...tirocinio più lungo e sofferenze maggiori nell'aspettare il 'giorno' in cui...
con questo non dico che una cilindrata minore sia da scartare...anzi!
dipende come sempre dalle strade che vuoi percorrere,quanto ci vuoi rimettere economicamente(la moto è un lusso!) e COME vuoi divertirti.

per concludere, mia esperienza, l'S4R va bene per iniziare ma deve rispettarla...e parecchio

P.S.ricorda che moto come queste ti viziano...a buon intenditor poche parole...

devo dire che freccia non ha tutti i torti...
ho iniziato con un S4R...la mia JET...
devo premettere che sono abbastanza smaliziato nonostante la testa ben salda sul collo...cioè...jé do de gas...
i primi mesetti su per i monti mi bastonava praticamente chiunque...tranne gli imbranati...of course... ...non è semplice andare da subito forte con una moto del genere, è abbastanza impegnativa e come dice freccia non sognarti minimamente di aprire come un ossesso se non sai quello che fai...
col tempo, i km e l'esperienza impari a conoscere il 4V ducati e...allora son dolori...per gli altri ...perchè nel misto (lento,veloce,velocissimo...in strada in pratica ovunque tranne sull'autosole!) diventa un'arma mooolto efficace!
cosa voglio dire con questo?
semplice...tirocinio più lungo e sofferenze maggiori nell'aspettare il 'giorno' in cui...
con questo non dico che una cilindrata minore sia da scartare...anzi!
dipende come sempre dalle strade che vuoi percorrere,quanto ci vuoi rimettere economicamente(la moto è un lusso!) e COME vuoi divertirti.

per concludere, mia esperienza, l'S4R va bene per iniziare ma deve rispettarla...e parecchio

P.S.ricorda che moto come queste ti viziano...a buon intenditor poche parole...

hey bergerz...

tra le righe...abbiamo detto e pensiamo la stessa cosa

P.S. se però inizi a bere direttamente Barolo del '71...col c***o che poi passi al tavernello

intenditore il bergerz

concordo.....questo è un ragionamento che funzia....!adesso però non montarti la testa...

azz..in centro curva....consiglio un corso al DRE...! e scusa...ehhh ..non arrabbiarti ma è più forte di me....

scusa se quoti lui perchè non devo quotare anche me??? dilegt scusa ma non hai argomentato nulla le tue risposte...ho solo capito che tu 6 un pilota e io e desmopapi no...felice che la pensi cosi!!! però almeno non mettermi in bocca cosa che non ho scritto....e cioè che la ciclistica della mia fa schifo...ho addirittura scritto che le japp se la sognano e che se assumo certi tono è proprio perchè il mostro mi ha viziato e voglio poter progredire ma cosi non posso...veramente...dove vuoi parare?? dillo subito cosi evito di farti fare altre figuracce..??!!
desmosaluti

ah ok allora ti do ragione...in effetti ho sempre detto di essermi preso questa moto per via di una limitazione alla patente...o sbaglio!!??? comunque se vuoi continuare via mp please...perchè questi tuoi interventi da bambino non voglio che li leggano gi altri che poi pensano male...perchè tu non lo 6 vero???

chi tocco desmopapi l'intoccabile!?

Vi piace così.........

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no no via anche il copripadellone!!! io sare contrario anche al puntale...ma forse ci sta bene...

io penso che prendersi una moto + potente non apena si è + smaliziati sia ancora + pericoloso di quando se la si prende da novellini...per il semplice motivo che anche quando uno ha esperienza e cambia moto deve impiegarci un po a prendere confidenza col mezzo...ma essendo + smaliziato pensa di essere migliore lo stesso e quindi osa di +...e fa la frittata...cioè cade!! passare da un 695 ad un S4R a mio parere è cosi scioccante che chiunque può rimanerci secco...novellino o non...il novellino perchè magari apre + del dovuto...lo smalizato perchè si pensa già un motociclista esperto...in entrambi i casi a mio parere ci vuole mooolta testa!! e a questo punto io consiglio di prendersela da subito...

ah ragazzi..
la moto di massimo è una bomba...
il motore è trattabilissimo e estremamente lineare....
freni moolto aggressivi e frizione cortissima...
peccato che ancora manchi dell'antisaltellamento-....

Comunque io ho guidato per due anni un 620 e poi ho fatto il salto...
usando la testa secondo il mio opinabilissimo parere una moto come l'S4R è anche più sicura di un 620...


Saluti Desmo

quoto frecciarossa...sto cercando bene degli ottimi usati...sia di 1000ds(s2r o no dato che motore e ciclistica sono gli stessi) che s4 classici...però posso dirvi una cosa...ieri vedendo una supermotard husky , la 450 a carburtori da 120 kg (pensaq che manegevolezza ...) mi sono proprio emozionato...senza contare che le piste per i motard costano mooolto meno....e sai che deraponi (come dice quel fazioso di Guido Me(r)da)..forse un giorno comprerò anche un vecchio motard usato..bello ignorante a carburatori da potergli mettere le mani fino in gola....per adesso....SOLO MONSTER

Scusate la mia ignoranza, ma la frizione ANTISALTELLAMENTO che funzionalità ha?? Curiosità...

ragazzi su motociclismo appena uscito c è un bell articolo su monster s4, s4r s4rs....io vorrei l s2r1000 però ragazzi...i soldiiiiiiiiiiiii...cioè se trovo un s4r a 500 euro di differenza chi me lo fa fare a prendere il 2 valvole?