Ne vale la pena?... [Lucidatura Tpr]

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Ne vale la pena?... [Lucidatura Tpr]

2536313

2536313 Inviato: 22 Set 2007 12:09
Oggetto: Ne vale la pena?... [Lucidatura Tpr]

Ragazzi ho smontato il tpr, è a pezzi, sembra che abbia percorso 10.000 km senza cambiargli niente, che cilindro del Bip, che delusione...il pistone è spelato sotto, sembra che prenda dentro da quache parte ma non sono ancora riuscito a capire dove prenda dentro, sto ipotizzando che sia stata una scheggia di riporto rifinito male partita da qualche parte, ad ogni modo ho gia deciso di prende un metrakit per il blocco 1, quelli si che sono rifiniti bene e hanno un riporto favoloso, comunque volevo un vostro parere, vale la pena di fargli dare una lucidata o non servirebbe praticamente a niente?...

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Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2536696

2536696 Inviato: 22 Set 2007 12:58

Per il mio parere sul cilindro aspetto un attimo a dartelo, non mi sembra particolarmente rovinato, poi dovrei zoommare ancora un po e ade vengono da me alcuni amici per sistemare una moto e lo faccio vedere anche a loro.

Ti inizio a dire che secondo me la carburazione è o era magra, lo vedo dal alluminio sulla testa che è ingiallito in modo strano, prova un po a guardare la candela con una lente di ingrandimento e vedi se trovi dell sferette di alluminio sul collo dell'elettrodo, se ci sono avevu problemi di detonazione o preaccensione.

Adesso sento il parere di un paio di soci e ti dico

pilozza

Ospite

Ranking: -

2536753

2536753 Inviato: 22 Set 2007 13:02

No pilozza il pistone è cosi per via del motul 800 che è arancione e densissimo

, poi pulendo bene il pistone con olio di gomito è diventato così, fidati di me magra non era....tutto l'opposto, faceva una certa fumera che non ti immagini

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2536765

2536765 Inviato: 22 Set 2007 13:04

prova a controllare al candela come ti ho detto io

pilozza

Ospite

Ranking: -

2536997

2536997 Inviato: 22 Set 2007 13:27

Allora mi hanno detto che il cilindro è rigato, e su questo non ci piove e non ci è mai piovuto, il fatto è che devi vedere quanto sono profonde le rigature, se vedi che non sono molto profonde puoi provare a dargli una lucidata, magari chiedi a un (in dialetto milanese) LUSTRUR = quello che lucida i metalli, se ne vale la pena, siamo giunti alla conclusione che non si può giuducare pienamente solo dalla foto, i graffi non sembrano profondi ma magari lo sono.
Lucidarlo comunque non è una cosa molto positiva , non gli fa certo bene, se le rigature sono più profonde di 2-3 decimi non si può fare nulla.
Per il pistone, anche lori dicono che eri un tantino magro, se il colore si è attaccato così voul dire che lavorava un po a regimi di temperature alte

Per il mantello nulla di che ... ma cosa sono graffi o consumeture eccessive?

pilozza

Ospite

Ranking: -

2537046

2537046 Inviato: 22 Set 2007 13:33

Sul pistone dietro ci sono i segni delle alette, e va beh, ma davanti sullo scarico è proprio mangiato, c'è qualcosa che lo rompe in quel punto ma non capisco cosa diavolo sia, i segni sul cilindro sono tutti superficiali, tranne uno che è leggerissimamente inciso, ho controllato ora guardandolo a 180 gradi con una luce dietro e una davanti, qualcuno ipotizza che sia la polvere a segnare il cilindro, per via del filtro a cono metallico, eppure sull'altra moto ho lo stesso filtro e il cilindro non ha una sola riga

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2537078

2537078 Inviato: 22 Set 2007 13:37

Lucas17 ha scritto:

ma nn era meglio se lasciavi l'aibox con redsponge e un po di buchi sulla scatola del filtro x farlo arieggiare meglio?

Eaglet75

Ospite

Ranking: -

2537090

2537090 Inviato: 22 Set 2007 13:39

Eaglet75 ha scritto:

Lucas17 ha scritto:

ma nn era meglio se lasciavi l'aibox con redsponge e un po di buchi sulla scatola del filtro x farlo arieggiare meglio?

No sulla mia moto non ci sta

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2537137

2537137 Inviato: 22 Set 2007 13:46

è tutto rigato, secondo me è ora di cambiarlo

nn serve a nnt lucidarlo nel tuo caso

secondo me lo dovresti ricomprare

danielemc

250 Champ

Ranking: 2584

2537152

2537152 Inviato: 22 Set 2007 13:48

Facchinelli dice che i cilindri con il traversino non sono il massimo, esso si dilata e sporge all'interno della canna rovinando il pistone.
Magari è montato sbilanciato l'albero e lavora di più su un fianco e si usura di più, ne possono essere di cose

pilozza

Ospite

Ranking: -

2537187

2537187 Inviato: 22 Set 2007 13:52

pilozza ha scritto:

Vabeh adesso sono d'accordo con dei miei amici ingenieri meccanici per un controllo totale della dinamica del motore, gli porto il mio e un'altro am6 mai aperto e vedono come gira, ho deciso che il tpr lo faccio lucidare e lavorare completamente, così da ottenere una rifinitura decente, il pistone lo faccio accorciare cosi se ne va via la parte spelata......e poi vediamo come va...grazie a tutti e grazie Pilozza

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2540930

2540930 Inviato: 23 Set 2007 11:28

Non è opportuno incolpare le finiture, dovresti piuttosto andare a dire al meccanico che ti ha messo l'RHQ se ha fatto davvero un buon lavoro o una cosa approssimativa...
Quando si monta l'albero devi controllare che sia perfettamente allineato, per farlo usa uno o se ti è possibile 2 comparatori piuttosto precisi, ricorda che qualsiasi disallineamento provoca sforzi anomali sul pistone.
Infatti il tuo era più consumato da una parte

pilozza

Ospite

Ranking: -

2540997

2540997 Inviato: 23 Set 2007 11:36

secondo me lucidarlo ti costerebbe molto, io quei soldi li metterei da parte per il metrakit, tanto 150/200€ sono sempre buoni, no?

erelix92

Super Sport

Ranking: 641

2541031

2541031 Inviato: 23 Set 2007 11:41

erelix92 ha scritto:

secondo me lucidarlo ti costerebbe molto, io quei soldi li metterei da parte per il metrakit, tanto 150/200€ sono sempre buoni, no?

Lucidarlo mi è costato 6 euro, già fatto, è tornato come nuovo i segni sono spariti praticamente tutti, adesso devo vedere di fare accorciare il pistone

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2541051

2541051 Inviato: 23 Set 2007 11:43

come accorciare il pistone?

come 6€?

ma spiegami tutto!

erelix92

Super Sport

Ranking: 641

2541071

2541071 Inviato: 23 Set 2007 11:45

Cosa devo spiergarti, farlo lucidare mi è costato 6 euro, il pistone lo devo fare accorciare perchè c'è una parte sotto che è tutta mangiata e non vorrei che andando da li saltassero via pezzettini di roba

Ultima modifica di Lucas il 23 Set 2007 11:53, modificato 1 volta in totale

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2541094

2541094 Inviato: 23 Set 2007 11:47

da chi l'hai fatto lucidare?

erelix92

Super Sport

Ranking: 641

2541098

2541098 Inviato: 23 Set 2007 11:48

il pistone si accorcia principalmente per togliere peso dal pistone stesso... con un pistone leggero i giri saliranno molto piu velocemente, anke se si perde qualcosa sul regime di rotazione massimo

FeX

MotoGp

Ranking: 1290

2541151

2541151 Inviato: 23 Set 2007 11:54

Fex ha scritto:

il pistone si accorcia principalmente per togliere peso dal pistone stesso... con un pistone leggero i giri saliranno molto piu velocemente, anke se si perde qualcosa sul regime di rotazione massimo

Beh io non lo accorcio per questo motivo, semplicemente per evitare che mi si scomponga mentre vado

Lucas

Leggenda

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2541155

2541155 Inviato: 23 Set 2007 11:54

erelix92 ha scritto:

da chi l'hai fatto lucidare?

Da uno che rettifica motori, l'ho portato e mi ha dato una lucidata, 5 minuti e via

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2541161

2541161 Inviato: 23 Set 2007 11:56

io per farlo lucidare, il mio CS, mi chiedono 150-180€...

erelix92

Super Sport

Ranking: 641

2541176

2541176 Inviato: 23 Set 2007 11:58

erelix92 ha scritto:

io per farlo lucidare, il mio CS, mi chiedono 150-180€...

Beh poco dai, forse ti confondi con la ricromatura, per farlo ricromare occorrono circa 90 euro, piu 35 euro di pistone, farlo lucidare non costa niente perchè è solo una lappatura, nè un'alesatura nè una sostituzione del riporto galvanico

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2541189

2541189 Inviato: 23 Set 2007 12:00

si dai, forse mi confondo (spero) comunque dai, tieniti il tpr, che spinge molto, e il metrakit di più, ma finchè hai quel gt che funziona io lo terrei...

erelix92

Super Sport

Ranking: 641

2541202

2541202 Inviato: 23 Set 2007 12:01

erelix92 ha scritto:

si dai, forse mi confondo (spero) comunque dai, tieniti il tpr, che spinge molto, e il metrakit di più, ma finchè hai quel gt che funziona io lo terrei...

Il tpr va sul blocco numero 3, il metrakit sul blocco numero 1, e il patanegra sul blocco numero 2

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2541230

2541230 Inviato: 23 Set 2007 12:06

e dillo prima che c'hai 3 blocchi!!!! beh, fatti tuoi, elaborali finchè ti diverti così alla fine potrai dire quale va meglio.

erelix92

Super Sport

Ranking: 641

2541519

2541519 Inviato: 23 Set 2007 12:55

Allora non erano profondi, un semplice sfregamento anomalo come pensavo, più che graffi erano segni di usura

pilozza

Ospite

Ranking: -

2542081

2542081 Inviato: 23 Set 2007 14:32

Lucas17 ha scritto:

Il tpr va sul blocco numero 3, il metrakit sul blocco numero 1, e il patanegra sul blocco numero 2

scusa ma l'mhr team???

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2722

2542128

2542128 Inviato: 23 Set 2007 14:47

dominator ha scritto:

Lucas17 ha scritto:

Il tpr va sul blocco numero 3, il metrakit sul blocco numero 1, e il patanegra sul blocco numero 2

scusa ma l'mhr team???

lasciamolo in negozio ke è meglio

FeX

MotoGp

Ranking: 1290

2542136

2542136 Inviato: 23 Set 2007 14:49

Fex ha scritto:

lasciamolo in negozio ke è meglio

L'mhr team non l'ho mai provato

Lucas

Leggenda

Ranking: 12203

2542140

2542140 Inviato: 23 Set 2007 14:50

Lucas17 ha scritto:

L'mhr team non l'ho mai provato

mi sembrava che avevi anche l'mhr team...

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2722

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