be la sfrizionata serve per buttarla su di giri a stecca per ciò tiri la frizione e accelere contemporaneamente tipo a 13k giri +/- fai qualche prova e molli leggermente la frizione continuando ad accelerare.. vedrai che ti si alza...tieni il peso un pò in avanti però altrimenti ti trovi seduto con la moto in testa

be la sfrizionata serve per buttarla su di giri a stecca per ciò tiri la frizione e accelere contemporaneamente tipo a 13k giri +/- fai qualche prova e molli leggermente la frizione continuando ad accelerare.. vedrai che ti si alza...tieni il peso un pò in avanti però altrimenti ti trovi seduto con la moto in testa

ragazzi qualunque sia la provocazione moderiamo i termini, questo è un forum il che significa libertà di pensiero parola e espressione, ogniuno ha le sue idee giuste o no secondo il nostro punto di vista! ma non offendiamo

chiedo a voi perche non ho amici che hanno kawa io con il mio gsx-r k7 per impennare(io non sono bravo) mi basta accellerare in prima tutto e allora si alza di poco altrimenti la prima la tiro su senza aprire tutto ma la tiro sino a 15.ooo giri poi cambiata veloce seconda e tengo tutto aperto il gas e mi trovo a guardare il sole!!!!!

in prima la faccio alzare fino al punto di equilibrio e da li si possono mettere tranquillamente altre 3 marce (non uso la frizione). oppure dalla seconda viene su con un leggero tocco di frizione, ma preferisco evitarlo perchè stressa troppo gli organi motore e vari. (vedi la catene che si stira a tratti disomogenei )
mi piacerebbe imparare bene in piedi sulle pedane ma non tengo bene le gambe dritte percui risulta un pò goffa...

cambi senza frizione?
non commento

da quello che ho sentito sei molto bravo ma io non cambierei mai senza frizione

si peccato che il cambio lo "cambi" ogni poco perchè così diventa + liscio di una palla da bowling!!! bah non cambierò mai senza frizione!

se non ti fidi non è un problema, mica devi farlo perforza!!!!!!!!! ma la storia del cambio che si lisca non è vera..... sai come funziona un cambio elettronico? (di quelli che si possono montare su qualsiasi moto?)
toglie l'elettricità al motore per una frazione di secondo e ti permette di cambiare senza frizione (vedi supersport, superbike, e varie gp e moto gp... oltre a cross e supermotard...) non è come il cambio della macchina eh !

roni mi sembri proprio una testa di ca..o. e poi se mi incontri per strada cosa fai????

bhè io devo dire che cambiare senza frizione con un 4 tempi di alta cilindrata è una cosa normalissima!
sopratutto se si è a giri elevati! infatti può sembrare strano ma si rovina maggiormente la frizione se si usa con elevati giri del motore, mentre se per cambiare si toglie l'accelleratore, si cambia e si accellera di nuovo non accade nulla! ne al cambio ne ad altre parti del motore!


io pensavo fosse una cosa naturale, me lo hanno sempre spiegato...
comunque parlo perchè mi è statp detto dai meccanici honda, ducati e kawasaki, tutti amici di mio papà ed il mecca honda è il vincitore del ducati challenge dell'anno scorso e tester di super weels, penso ne sappia abbastanza