Non vanno?
In seconda prendendola di frizione si alza ancora partendo da fermo.

chiedo a quelli con le racing... voi come fate a fare una buona partenza???
perchè noi ogni tanto facciamo gare di ripresa...
ma sia la mia ke il kl e il gas gas dei miei amici in partenza non stanno giù...
chiedevo magari a chi fa gare di darmi dei consigli perchè anche pelando la frizione per tanto tempo non riusciamo
o le moto si impennano a candela oppure perdi in partenza perchè dai poca forza alla ruota...
l'unico modo fin'ora funzionante è caricare il peso all'anteriore e tener spalancato prima seconda e terza... il problema è ke sono in monoruota e visto ke nelle gare non succede (nemmeno ai crf 450) volevo sapere se c'è una tecnica particolare

si ma dai... lanch control si mette sulle 450...che hanno un tiro che abbattono le case!!... nn su un 125... dai..con un po di impegno secondo me si riesce a tenere giuu...daii...

se si vuole partire forte è bene averlo su qualsiasi moto di fatti lo montano anche sulle 250 qualsiasi moto di quelle in partenza si alza e se si può evitare è meglio

desmodromo però purtroppo ha la moto da un po' di mesi ma non ha ancora imparato, si spegne in mezzo agli incroci e tutti lo suonano

e comunque se propio cosa difficle si dosse alza nn è ke ti ribalti si alzera di 2 o 3 centimetri e semmai s enn vuoi riskia ti butti un pò in avanti...cosi è anke piu figo auauau

Io ieri sera ho fatto un garino con un amico... ho sbagliato la partenza, ed invece che partire a razzo l'husky mi è proprio venuta su (mai successo, è depo!!), mi sono cagato addosso e fermato

la mia husky di 1a si alza tranquillamente ma per ora riesco solo ad alzarla per pochi metri...e in due ancora di più....
per quando riguarda la partenza e una cosa che devo esercitarmi....spesso e volentieri la ruata di dietro sgomma e si alza di pochissimo....

Il problema non è tanto il gas quanto la frizione che all'inizio non si è abituati a padroneggiare, di solito l'errore principale è il rilascio completo anticipato, in realtà quando la moto si muove un po la frizione va ancora tenuta, non è ancora il momento di rilasciare, c'è un'istante in cui il gas si aumenta progressivamente e la frizione la si tiene fissa circa a un po più di metà, guarda è più facile a farsi che non a dirsi, come ti hanno già detto tutti è questione di esperienza