15000 circa

scusa non sono stato preciso! si sono rotti ingranaggi e alberi del cambio 1300€ forchette poi mi ha messo in conto anke le guarnizioni xk ha aperto il blocco 150€ circa lo spingidisco ke si era rotto tempo prima 20€ e dei cuscinetti di banco ke mi ha detto ke gli erano finiti dentro dei denti del cambio e ke andavano cambiati e anke tutte le forchette del cambio! in tutto 2100 euro mi ha fatto vedere un foglio con su scritti tutti i prezzi presi dal catalogo aprilia!

io ho il seguente problema:

tempo fa sentivo grattare quando mettevo la 3,andato dal meccanico,cambiato i dischi e altra roba e ho speso gia 300 €...

piu recentemente quando mettevo la 1 la moto andava avanti,il meccanico mi ha cambiato un pezzo(ancora in garanzia) e andava bene..

da ieri la moto ha iniziato a darmi lo stesso problema al punto 1 pero questa volta alla 2 e non piu alla 3... e si sente anche un rumore quando scalo dalla 3 alla 2 ,embra che strisci


cosa puo essere==??

i dischi non credo perche si puo dire che sono nuovi... non ho fatto mancnco 500 km da quando gli ho cambiati..

l'olio ce perche da settembre glielo cambiato 3 volte...

aiutatemi voi=?

puo essere rotto?

ho bisogno di voi...

secondo voi cosa puo essere?

è ormai un pò che leggo del tuo problema...io ne ho uno simile ora e prendo un nuovo blocco..oltre che se fosse il cambio i prezzi aprilia sarebbero improponibili, non ho neanche tempo di aggiustarlo!

il cambio del rotax è formato da degli ingranaggi messi su due file (albero primaerio e secondario). c è il desmo che comanda le forchettine e fa muovere gli ingranaggi, unendosi due ingranaggi viene fuori la marcia
cosi credo che funzioni, però non ci metto la mano sul fuoco

il rumore è solo nell'innesto della marcia o è continuo?

quelli sughero e in ferro mi pare...

il cambio nn e duro...

vibrazioni ce ne solo quando passo dalla 3 alla 2..

anche io ho il cambio duro...da quando ho rotto quel disco della frizione! ma non sempre,all'inizio non riuscivo a mettere neanche la folle...dovevo sempre tenerla in marcia,anche da fermo! e a cambiare era durissimo,sia dalla 1a alla 6a che il contrario! bo! adesso sembra che sia più molle,ma ho un romure strano alla frizione,alle partenze a giri alti,gracchia con un rumore metallico...

però molto strano, se non fossero allineati darebbe problemi a tutti i regimi

Ti sbagli... a me è successo che non erano alineati e non mi dava mai nessun problema
L'ho scoperto aprendo