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Piaggio energie - trasformazione motore a disco rotante!
2369543
2369543 Inviato: 1 Set 2007 21:11
Oggetto: Piaggio energie - trasformazione motore a disco rotante!
 

che ne pensate di un motore a disco rotante per qs scooter, sostituiendo meta' carter con uno che e stato progettato per trasformarlo al posto del lamellare ed incrementando addirittura la cilindrata?

chi sarebbe nteressato a qs trasformazione?

ps...nn e pubblicita', e un sondaggio...per i moderatori..grazie!
VeronesiRacing
Foglio Rosa
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Ranking: 0

 
2370627
2370627 Inviato: 2 Set 2007 0:58
 

con quali vantaggi???non ricordo di preciso quali sono quelli dell' aspirazione a disco rotante
SR4EVER
Super Sport
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Ranking: 697

 
2371842
2371842 Inviato: 2 Set 2007 12:15
 

ma non è un po macchinosa questa cosa??? poi in effetti la cilindrata di quanto la dovresti aumentare? io so che il disco rotante lo usano nel motomondiale in 125 e 250....
riccasr2005
Senza Benza
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Ranking: 84

 
2372634
2372634 Inviato: 2 Set 2007 15:07
 

la trasform,azione e gia stata fatta!!!! e' una bomba di motore...fata per accelerazione
cilindrata 85cc, un carburatore 34mm, carter in fusione di alluminio adatto al motore di serie che anzicche essere lamellare e' a disco rotante..
VeronesiRacing
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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2372642
2372642 Inviato: 2 Set 2007 15:08
 

fai delle foto
Rikyrs50
MotoGp
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Ranking: 1356

 
2372674
2372674 Inviato: 2 Set 2007 15:17
 

certo non appena reclutiamo di metterlo in commercio..... sicuramente lo troverete sul nostro sito!
VeronesiRacing
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 0

 
2372687
2372687 Inviato: 2 Set 2007 15:22
 

Ma che scopo ha questa cosa ?

E' ovvio che è una cosa bella e potente però non ha utilità...siccome al 90 % noi giriamo sulla strada,e con una cosa così ci sparerebbero a vista...e anche se non fosse,dovremmo fare benzina ogni 10 minuti...
Nrg_RiGo
125 Champ
125 Champ



Ranking: 2041

 
2372706
2372706 Inviato: 2 Set 2007 15:27
 

e che senso ha cambiare la marmitta o il cilindro....!!!! che domanda e questa scusami???
VeronesiRacing
Foglio Rosa
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2372726
2372726 Inviato: 2 Set 2007 15:33
 

Il fatto è che noi comuni mortali ci accontentiamo di cambiare la marmitta o il cilindro siccome siamo quasi tutti minorenni,non abbiamo l'esperienza di guida di Valentino Rossi e quindi ci bastano pochi euro per far andare lo scooter come vogliamo...con una cosa così (che sicuramente costerà un occhio della testa) non c'è ne facciamo nulla...almeno noi,per chi usa lo scooter per correre in pista è sicuramente l'ideale...ma ripeto,per noi comuni mortali è un inutilità icon_biggrin.gif

(e lo dico io che ho un nrg...)
Nrg_RiGo
125 Champ
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Ranking: 2041

 
2372759
2372759 Inviato: 2 Set 2007 15:40
 

il fatto e'... che la parola comuni mortali e personale, quiandi devi imparar ea pensare un po' per te e non influenzare altri che sicuramente vorranno qualcosa in piu!!! non serve certo un valentirossi per guidare un motore simile!!! ciao e grazie! icon_biggrin.gif
VeronesiRacing
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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2372770
2372770 Inviato: 2 Set 2007 15:44
 

il disco rotante è usato sulle vespe a marce... può dare dei benefici agli alti regimi ma il pacco lamellare è preferibile sia per la facilità d'istallazione e manutenzione sia perchè permette di avere più ripresa ai bassi...
poi quando uno fa un motore dovrebbe anche preoccuparsi della fasatura del disco quindi è più complicato

secondo me è una cosa carina perchè a me questi esperimenti piacciono ma dal punto di vista pratico ci vogliono troppi soldi e non vale la pena almeno per me
zippotto
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 289

 
2375519
2375519 Inviato: 2 Set 2007 23:30
 

se volete fare davvero una bella cosa (/senza levare nulla alla meravigliosa opera che avete già creato) sarebbere creare un i misto di disco rotante e pacco lamellare in modo da utilizzare il ritardo delle lamelle e il grande anticipo permesso dal disco
SR4EVER
Super Sport
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2378190
2378190 Inviato: 3 Set 2007 11:55
 

La modifica a disco rotante non si riduce solo alla modifica del semicarter,
si deve modificare anche l'albero motore perche' bisogne fare il calettamento del disco rotante ,
c'e' anche il problema dell'ingombro visto che il carburatore e' montato lateralmente,
inoltre il condotto d'ammissione aumenta il volume nocivo e quindi i travasi devono essere rivisti
snowstorm
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



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