sai se magari è sbagliata?

i vantaggi di un ammortizzatore a gas rispetto ad uno a molla normale si sentono sulle grosse cilindrate, come ad esempio sulle moto 1000 sportive o sui cross anche 125.
il funzionamento dell'ammortizzatore a gas è questo:
l'ammortizzatore ha una riserva di gas e l'ammortizzatore vero e proprio costituito dalla molla e da due cilindri coassiali, uno esterno anulare, e uno interno nel quale scorre uno stantuffo con lo stelo ancorato al telaio. Lo stantuffo esterno è sempre pieno d'olio, quello interno solo parzialmente da una valvola di compressione e da una di compensazione che collegano i due cilindri coassiali, da una valvola di rimbalzo e una di aspirazione. il gas serve perchè nella fase di compressione ci sia una rapida espansione. il gas entra in gioco quando deve spingere lo stantuffo in su.
se ciò non avviene o avviene in altri modi. la bomboletta del gas sarà scarica. questo è il suo principale difetto.

i vantaggi di un ammortizzatore a gas rispetto ad uno a molla normale si sentono sulle grosse cilindrate, come ad esempio sulle moto 1000 sportive o sui cross anche 125.

I vantaggi di un ammo a gas si riscontrano su qualunque cilindrata...

Quando ho dovuto cambiare il mio, ho preso quello a gas e la differenza è sensibile!

E non credo di avere un mezzo "di grossa cilindrata"...

Secondo me l'ammo a gas è inutile sugli scooter...cioè non è che ci devi scalare una montagna...al 90 % lo usi sempre su strada dritta...e poi che 2 palle ricaricare il gas

Io L'Ammortizzatore A Gas Ce L'Ho Sulla Bici ,Che Non È Proprio Pesantissima...E Lo Sfrutto Parecchio...

Diciamoci La Verità , Meglio A Gas Che Normale.

Questo Almeno È Il Mio Modesto Parere.

io intendevo dire che:
+ è grossa la cilindrata --------> + è pesante la moto.
in effetti è così.

inoltre:

+ è grossa la cilindrata --------> + la moto è specialistica
(non sempre)

comunque ciò che volevo dire è che un già un 125 cross/enduro specialistico equipaggiato con ammortizzatori a gas li sfrutta di + di un 50ntino. così come una 1000cc li sfrutta di + di un 250... adesso si capisce meglio?

la mia ktm 85 ha un ammortizzatore a gas di serie che a comprarlo a parte costa 2300€...

Sicuro che non hai messo uno zero in più?

quello a gas quanto costa???mi interessa perche voglio rendere il mio scooter adatto a sterrati e fuoristrada e mi servono cosigli!

Consiglio: comprati un cross ...

L'Aerox/Nitro è facile da usare in piedi e con due gomme non troppo stradali potrebbe dire la sua su qualche sterratino leggero...


Ciò non toglie che le carene ne soffrirebbero e tra salti e sobbalzi presto le spaccheresti...


comunque alla Yamaha il Paioli a Gas te lo danno a 100 €...