anche le mode incidono..il bicilindrico e' un po' passato (tolto per Ducati che fa' solo bici) e se ne' vedono pochissimi e molto sportivi..

Ma l'SV ??? chi se la frega ????

è una moto che ti fà divertire il 1000
sul piano prestazionale è impagabile specialmente rispetto ad un 600 4 cilindri
e cconoscendo gente che ha il gsx-f e da come ne parla
credo che l'sv sia una moto decisamente superiore in tutto
anche perchè è un pensiero comune trà i gsx-fisti prendere l'sv 1000
e chi ha fatto il passo non ha la benche minima intenzione di tornare indietro

Sono pienamente d'accordo con te, l'unico mio cruccio è ke il millone in questione ha già 21.000 km, ed io sarei il terzo proprietario .
Quindi dato il già precario valore commerciale del mezzo se tra 2 anni la ridò via con 35.000 - 40.000 km .... chi se la prende ??

Un'altra domanda, il suddetto 1000 è un K3 (come tutti gli S del resto! ) immatricolato nel 2005, al momento del ritiro, da un conce mettiamo, quale valutazione viene presa della moto .... perchè su IN SELLA, MOTO.IT ecc. le quotazioni della 2005 ci sono lo stesso e sono + alte rispetto alla K3 ......Bhòòòò

Io ogni volta che ci esco mi rendo conto di cio', e se un giorno ti vorrai divertire in pista potrai farlo e toglierti qualche soddisfazione (certo bisogna metterci un po le mani, se sei un o che cerca il limite).

Ciao

secondo me non devi fare altro che provarla
così togli ogni dubbio

un mio amico sul tlr per il momento ha 80000 km
e considera che l'r è un motore un po' più spinto
per rivenderla su e-bay o qualche esportatore di moto usate lo trovi
poi se la prendi non vorrai più cambiarla

beh ti credo in citta' staresti male con qualsiasi moto sportiva............peccato non l'hai provata su qualche strada di montagna in salita, li altro che dolori...........

ciao

Si è vero, la vaschetta è di recupero, ma su tale vaschetta c'è un livello MIn e max, e di solito il liquido di raffreddamento deve stare entro i limiti suddetti.
Nel caso che ho citato il liquido non era semplicemente sotto il livello minimo, ma addirittura la vaschetta era completamente vuota .
A dirti la verità a me non è mai capitato che la vaschetta si svuotasse, su nessuna moto e non ho neanche mai dovuto fare rabbocchi .

Se la vaschetta di recupero è vuota un motivo ci deve essere, o c'è una perdita di liquido oppure il liquido viene consumato ......
Questa è stata la preoccupazione principale, non conoscendo la moto ho preferito non rischiare .

Per i polsi come dici tu le soluzioni ci sarebbero state, se proprio non fossi riuscito ad abituarmi, e le avevo già cercate, tipo questa:

Link a pagina di Shop.lmcs.it

comunque preferisco cercare di prendere una N, appena ne avrò l'occasione, magari se vendo la mia.....