Io sono alto 1,69 mt e peso 68 Kg ed ho un VFR del 93 da anni. Come moto per un neofita non è il top ma a patto di non esagerare con l'accelleratore non è impossibile da gestire e potrebbe essere un'ottima nave scuola. Il peso, 240 kg, lo senti solo nelle manovre da fermo ma tieni presente che lo sentirai anche quando sarai espertissimo e lo sentono anche quelli molto più grossi di noi.

Ciao ragazzi, amore per la VFR. Incontrollabile.

Credo di prenderla.
Salùt,

Mhm... Strano che El_Condor non ti abbia ancora risposto...

Io personalmente la sella non l'ho toccata. Ti consiglio di prenderla e poi eventualmente se trovi difetti di quel tipo (ne dubito fortemente) fai sempre in tempo a correggerli. L'importante è tenere la moto dritta nelle manovre da fermo in modo tale che il peso stia tutto sulle ruote, per intenderci devi manovrarla usando solo lo sterzo del manubrio e facendo avanti e indietro il numero di volte necessario, accorgimento consigliabile anche con mezzi a due ruote molto più leggeri e anche a persone molto più alte di noi. Se per sbadataggine inclini troppo la moto e sposti troppo il baricentro lei fionda al suolo inesorabilmente e non provare a tenerla perchè tanto cadrebbe comunque e la tua schiena ti ricorderebbe l'evento per mesi. A me è successo una sola volta, il secondo giorno che l'avevo, e me la sono cavata sostituendo gli specchietti, che a me peraltro non piacevano (non ti dico quanto c'ho messo ad autoconvincermene) e qualche riga sulla carena. Poi per noi nanetti è come con le donne alte, una volta che ci sei a letto non te ne accorgi più e con il VFR una volta che ci sei per strada non ti accorgi più del peso. Poi considera il vantaggio economico nel non dover acquistare un cupolino maggiorato per non sentire l'aria che spinge sul casco.
Scherzi a parte invadi la tua testolina di prudenza e vai con il VFR e vedrai che non te ne penti. Poi come manegevolezza il mio confronto al V-tech è indietro anni luce.
Lamps.