ma se aumento la ripresa, mi si abbassa la velocità massima? e poi cosa vuol dire velocità massima 108 (120), che va 108 o a 120???
ma 108 x uno scooter 125 non vi pare poco?

quindi x migliorare la ripresa senza che vada ad intaccare la velocità massima devo cambiarci il variatore? quanto costerebbe circa? ma 12 km/h di differenza tra effetivi e segnati mi sembrano molti...riuscirò lo stesso a vincere il confronto con un RS 50 con marmitta arrow, e pignone da 13?

Già in configurazione originale l'RS 50 te la mangi... comunque il Multivar dovrebbe stare intorno ai 60 €; comunque fidati che gli NRG montando anche soltanto un'SP3 segnano di botto 110 o 120 Km/H. È fisiologico che le rilevazioni velocistiche effettuate al mozzo anteriore siano imprecise, le più reali sono quelle ricavate dalla velocità del pignone e dal GPS.

il malossi multivar per il runner 125 lo trovi su internet a 90euro(sped escluse) e nei negozi a 120/130... magari costassero così poco...

Chiedo venia, il mio campo sono gli scooter 50ini, so tutti i cataloghi a memoria, ormai...

Se aggiungi un carburatore maggiorato ed uno scarico libero, starai sui 20-25 CV, con uno spunto e allungo migliore, un sound molto più cupo e consumi abbastanza più alti.

COME?!?!?!?
20cv un 125 4t se lo sogna se non si aumenta la cilindrata!

Se avessi letto, sapresti che io avrei già consigliato di cambiare cilindro, pistone e distribuzione.

@simeo: Più che altro il problema sta nel fatto che non ho mai aperto un blocco 125...

scusa, avevo letto solo "carburatore e scarico libero"

Comunque 25cv rimane un valore ottimistico.

ho visto una prova di un beverly 200 cn quasi 35cv... lo ritieni ottimistico???
montando il blocco 210 con lavorazione testa e distribuzione malossi...superi i 20 tranquillamente...

ho visto una prova di un beverly 200 cn quasi 35cv... lo ritieni ottimistico???
montando il blocco 210 con lavorazione testa e distribuzione malossi...superi i 20 tranquillamente...

@Caronte: Non preoccuparti, tutti possono sbagliare, no? .